Die Volkswagen Passat Variant GTE is Volkswagen se verbintenis tot veelsydigheid van gebruik, wat die eienskappe van 'n bekende model met 'n hibriede enjin kombineer, wat jou toelaat om te wissel tussen lang reise en stadsbestuur met geen CO2-uitlaatgasse nie. Dit is te danke aan die kombinasie van 'n 1.4 TSI-enjin van 156 pk met 'n elektriese motor van 85 kW, wat ooreenstem met 116 pk, vir 'n effektiewe einddoeltreffendheid van 218 pk krag en 400 Nm wringkrag. Hierdie krag word via 'n sesgang DSG-dubbelkoppelaarratkas na die voorwiele gekanaliseer.
Die elektriese stelsel word aangedryf deur 'n 9,9 kWh litiumbattery en sluit as 'n inprop 'n herlaaiproses in deur aan die tradisionele elektriese netwerk te koppel. Vir 'n volle lading benodig die Volkswagen Passat Variant GTE 4h15m op 'n 2.3kW uitlaat of 2h30m as dit 'n krag van 3.6kW het. Soos sy broer Golf GTE, met wie hy die hele hibriede stelsel deel, is die laaisok op die rooster geplaas.
Die Volkswagen Passat Variant GTE begin altyd sy opmars in elektriese modus, waarin hy 'n reikafstand van 50 km en 'n maksimum spoed van 130 km/h het. Die bestuurder kan kies tussen vier rymodusse om die energie van die hoofbattery te bestuur, naamlik E-modus, Hibriede, Batterylading en GTE. Benewens laai deur prop en Battery Charge-modus, herlaai die battery elke keer as die bestuurder vertraag of die remme aanslaan, danksy die e-BKW-stelsel, wat kinetiese energie in elektriese energie omskakel.
VERWANTE: 2017 Motor van die Jaar: Ontmoet alle kandidate
Op die instrumentpaneel kan die bestuurder te alle tye die vloei van energie tussen die battery, wiele, elektriese motor en termiese dryfmiddel waarneem, wat help om doeltreffender te bestuur.
Danksy sy hibriede stelsel kombineer die Passat Variant GTE sportiewer vertonings met groot doeltreffendheid. Deur die inprop se potensiaal ten beste te benut, verkry dit 'n gemiddelde verbruik van 1,7 l/100 km met CO2-emissies van 39 g/km, wat 'n totale outonomie in die orde van 1 050 km kan bied. Dit kan egter 'n versnelling van 0 tot 100 km/h in 7,6 sekondes en 'n topspoed van 225 km/h verskaf.
As 'n lid van die GT-familie het die Volkswagen Passat Variant GTE 'n onderstel toegerus met 'n sportiewer vering, wat dit toelaat om meer dinamiese hantering op die pad te vertoon.
Die Volkswagen Passat Variant GTE behou sy vragveelsydigheid, met 'n bagasieruimte van 483 liter en 1/3-2/3 opvoubare agtersitplekke, danksy die batteryberging onder die agtersitplekke. Die standaardtoerusting vir hierdie model sluit toerusting soos LED-hoofligte, Discover Pro-navigasiestelsel en Front Assist en City Emergency Braking-bestuurstelsels in.
Sedert 2015 is Razão Automóvel deel van die paneel beoordelaars vir die Essilor Motor van die Jaar/Crystal Wheel Trophy-toekenning.
Die RRP vir die Passat Variant GTE is €49 850, waarvoor Volkswagen 'n batterywaarborg van agt jaar of 160 000 km bied.
Benewens die Essilor Motor van die Jaar/Crystal Wheel Trophy, ding die Volkswagen Passat Variant GTE ook in die Ekologiese Klas van die Jaar mee, waar hy die Hyundai Ioniq Hybrid Tech en die Mitsubishi Outlander PHEV sal aandurf.
Motor: Vier silinders, 1395 cm3
Krag: 156 pk/5000 rpm
Elektriese motor: Permanente Magneet Sinchronies
Krag: 85 kW (116 pk)
Maksimum spoed: 225 km/h
Gemiddelde verbruik: 1,7 l/100 km
CO2-vrystellings: 39 g/km
Prys: 49 850 euro
Teks: Essilor Motor van die Jaar/Crystal Wheel Trophy