Die strewe om enjinkrag te verhoog is amper so oud soos die enjins self. Sedert die begin van die motor het die eienaars (en soms die handelsmerke) probeer om 'n paar meer perde te verwyder as wat die oorspronklike enjin bied.
In die verlede is hierdie kragtoenames bereik deur meganiese veranderinge soos die verandering van die vergasser (in petrolmotors), die installering van nuwe vonkproppe of die verandering van die lugfilter. Die evolusie van enjins het egter nie net die verdwyning van vergassers beteken nie, maar het ook die moontlikheid gebring om enjinkrag te verhoog deur slegs 'n "eenvoudige" herprogrammering van die ECU te gebruik.
Dit verg niks meer as 'n notaboek en 'n paar reëls programmering nie, en die resultate is tasbaar - veral op superaangejaagde enjins, wat makliker is om ekspressiewe winste te behaal - met meer kragtige enjinreaksie en, in sommige gevalle, selfs laer verbruik.
Hoe weet jy of die belegging vrugte afwerp?
Maar die gebruik van sagteware in plaas van hardeware om 'n bietjie krag te kry, het ander winste meegebring. Deesdae is dit reeds moontlik om met presiesheid te bereken wat die kragwinste met die herprogrammering van die ECU gaan wees en om te kyk of die belegging vrugte afwerp, want ten spyte daarvan dat dit eenvoudiger as die ou transformasies is, is die herprogrammering nie juis goedkoop nie.
Teken hier in op ons nuusbrief
Daar is nou verskeie aanlyn-simulators waar jy kan uitvind hoeveel perde jou motor sal kry met 'n sekere herprogrammering. Ons het 'n paar voorbeelde aanlyn saamgestel, begin met PKE, wat baie onlangs opgeknap is, en ons het nog drie gelaat, van CheckSum, AutoRace Digital of CPI, om die resultate vir jou motor te sien en te vergelyk.
Teken in op ons Youtube-kanaal.