Die nuwe Opel Insignia Grand Sport debuteer met 'n stel nuwighede wat beloof om hom terug te plaas in die stryd om die leierskap van die D-segment.
Met inagneming van die beelde van die nuwe Opel Insignia Grand Sport, en die herwinning van die ponslyn wat Opel gebruik het met die bekendstelling van die nuwe Astra, is dit veilig om te sê dat dit nog 'n kwantumsprong vir die Duitse handelsmerk is, hierdie keer in die gewilde D-segment .
Daar is niks oor van die vorige Opel Insignia nie, net die naam. Die Duitse handelsmerk waarborg dat die platform nuut is, die postuur meer dinamies is, die ontwerp meer konsensueel en die tegnologiese inhoud van vermaak en sekuriteit is versterk. Is al die bestanddele vir sukses saam? Ons sal sien.
Aan die buitekant verander allesDanksy die gebruik van ligter en wringbestande materiale (hoëdigtheid staalbalke en profiele), het die Thunder-handelsmerk daarin geslaag om hierdie nuwe generasie Opel Insignia Grand Sport met 175 kg te skryn (na gelang van enjinkrag). Danksy hierdie gewigsverlies sal die nuwe generasie Insignia 'n voorsprong in verbruik en emissies kry, asook 'n meer verfynde en skerper dinamiese aspek kry.
Die dinamiese aspek was selfs een van die handelsmerk se sentrale bekommernisse in die ontwikkeling van die Insignia Gran Sport. Die kragtiger weergawes kan dus gekombineer word met 'n integrale ratkas en 'n 8-gang outomatiese ratkas. Alles in die naam van doeltreffendheid.
Aan die buitekant staan die lyne duidelik geïnspireer deur die Monza-konsep op.
In vergelyking met die vorige generasie is die waardes in terme van lengte gehandhaaf, maar die ander maatreëls het drasties verander. Kom ons kyk: die nuwe Opel Insignia Grand Sport is 29 mm korter, 11 mm breër en het 92 mm meer asafstand as sy voorganger. Hierdie nuwe proporsies dra ook by tot die meer dinamiese voorkoms van hierdie nuwe generasie.
En omdat vorm ook by funksie moet pas, was een van die hoofbekommernisse van die Opel-span om 'n hoogs aërodinamiese profiel te skep. Die resultaat was 'n sleepkoëffisiënt van net 0,26 Cx.
Meer ruimte en tegnologieDie groei van buitekwotas het ook 'n replika in die binneland gehad. Die Duitse handelsmerk beweer dat die Opel Insignia Grand Sport in alle opsigte ruimer is. Danksy die groter asafstand het die passasier se beenruimte in die agtersitplek met 25 mm toegeneem, terwyl dit ook in breedte en hoogte toegeneem het. Op sy beurt is die volume van die bagasieruim nou 490 liter (1450 met die sitplekke ingetrek).
Die aanbieding het ook aansienlik verbeter, veral wat die middelkonsole betref. Die talle knoppies op die konsole van die vorige Insignia het plek gemaak vir 'n meer stylvolle en eenvoudiger om te gebruik konsole.
Wat toerusting betref, is die hoogtepunte die nuwe generasie IntelliLux LED-skikking hoofligte, die baanverlaatwaarskuwing met outonome stuurkorreksie, die ergonomiese sitplekke met AGR-sertifisering, die kop-op-kleurskerm en die 360º-kamera. Soos met die nuwe modelle in die Opel-reeks, was daar geen gebrek aan die jongste generasie van die IntelliLink-inligtingvermaakstelsel (versoenbaar met Apple CarPlay en Android Auto) en die “persoonlike assistent” Opel OnStar nie.
Alles in die naam van dinamikaOmdat ’n goeie onderstel nie genoeg is sonder die hulp van die regte randapparatuur nie, maak die nuwe Opel Insignia Grand Sport sy debuut met die nuwe wringkragvektorstelsel (beskikbaar in vierwielaangedrewe weergawes). Danksy ’n agterste ewenaarstelsel met veelskyfkoppelaars, wissel die Opel Insignia Grand Sport intyds die kragverspreiding na die agterwiele deur parameters soos die posisie van die stuurwiel en versneller te gebruik.
Hierdie stelsel word verder ondersteun deur die bekende FlexRide-onderstel. ’n Stelsel wat die stuurbystand, die styfheid van die demping, die versnellerreaksie, die ratskakeltye en (uiteindelik …) die ESP-ingryping afwissel, afhangende van die geselekteerde bestuursmodus: Standaard, Toer en Sport. Hierdie modusse kan deur die bestuurder gekies word of alternatiewelik kan dit outomaties verander word danksy "Rymodusbeheer". Hierdie nuwe stelsel ontleed bestuurdersgedrag en verander die verstelling van die Opel Insignia Grand Sport outomaties.
Wat die enjins betref, het Opel nog geen inligting bekend gemaak nie. Maar dit is te verwagte die teenwoordigheid van die bekende 1.6 CDTI Dieselblok in die 130 en 160 pk (Bi-turbo) variante, sowel as die nuwe 1.4 Turbo petrolenjinfamilie in verskeie kragvlakke. Meer inligting, soos die bekendstellingsdatum in Portugal en die volledige enjinlys, behoort voor die Geneefse Motorskou in Maart volgende jaar vrygestel te word.
