In verband met hierdie artikel oor die toekomstige Citroën C5 het ek 'n motor onthou wat baie reeds vergeet het: die Sitron C6 . Dit is in 2005 bekendgestel en was Citroën se laaste (mislukte) poging tot die mededingende E-segment.
Van voor het die C6 modelle soos die BMW 5-reeks (E60), Mercedes-Benz E-klas (W211) en Audi A6 (B6) gevind. In elk geval, die gewone verwysings.
Citroën het destyds met sterk argumente op die Duitsers gereageer. Een van daardie argumente was 'n lys toerusting waarvan die Duitsers nie eens gedroom het nie: kop-op-vertoning, baanverlaatwaarskuwing, rigting xenon-kopligte, Hidractive 3+-vering met elektroniese beheer, elektroniese bederf wat outomaties volgens spoed verstel.
Mercedes-Benz E-klas
In elk geval, dinge wat in 2005 nie algemeen was nie - sommige is steeds nie.
Wat die enjins betref, is dit onmoontlik om nie die te onthou nie 208 pk V6 2.7 HDI-enjin . Glad, betroubaar en relatief beperk in verbruik. Dit het alles gehad om reg te loop, reg?
Verkeerde. In vergelykende terme het die Citroën C6 23 400 eenhede verkoop terwyl die BMW 5-reeks (E60) 1 359 870 eenhede verkoop het! Dit was 'n swaar nederlaag vir Citroën.
Wie se skuld was dit?
Sommiges wys die ontwerp uit as een van die faktore wat die werkverrigting van die Citroën C6 negatief beïnvloed het. Nog 'n faktor wat nie gehelp het nie, was die handelsmerk se beeld teenoor die kompetisie. Maar kom ons fokus op ontwerp.
Terwyl Duitse motors oor die algemeen by 'Grieke en Trojane' aanklank gevind het, het die Citroën C6 die meeste mense hul neus laat optrek. Ek self - in my vroeë 20's destyds ... - het vreemd na die C6 gekyk.
Hy was egter 'n waardige erfgenaam van die groot Citroën wat hulle voorafgegaan het, begin met die DS, vrygestel in 1955, deur die CX en ook SM, en uiteindelik, in die XM, in die 1990's, was die bakwerk se twee volumes, die tipiese proporsies met 'n lang voorspan, tot by die omgekeerde geboë agterruit.
Uniek, oorspronklik, maar nooit konsensueel nie.
12 jaar later
12 jaar later kyk ek na die Citroën C6 en dink “damn, die kar is oulik”. Omgekeerd lyk mededingers wat toe "hot buns" verkoop het, nou soos lewende fossiele.
Ek weet nie. Uiteindelik is ek alleen in hierdie waardering van die Citroën C6.
Een ding is seker, ek gaan na OLX en ek sal dadelik terug wees ...
Is ek regtig alleen?
As jy hierdie mening deel - dat daar modelle is wat mettertyd verbeter het - gebruik ons kommentaarblokkie om vir my nog 'n paar voorbeelde te gee. As jy nie saamstem nie, kan jy ook die kommentaarblokkie gebruik om vir my 'n oogkundige aan te beveel.
Kom ons gaan grawe daardie karre op wat die “vierwiel” weergawe is van daardie skoolmaat wat so lelik soos 'n TIR trok was en wat na 10 jaar pragtig was.