Soos u terdeë bewus is, was een van Mazda se hooffokusse in die ontwikkeling van die huidige generasie MX-5 (die ND) om die gewig van sy klein roadster te verminder, dit nadat die MX-5 vir twee generasies nog altyd sy gewig toegeneem het. ...
Om dit te doen, het die Japannese handelsmerk verskeie oplossings gebruik, van 'n vermindering in afmetings (die MX-5 ND is 105 mm korter, 20 mm korter en 10 mm wyer as sy voorganger) tot die gebruik van ligter materiale , die resultaat is 'n gemiddelde besparing van 100 kg in vergelyking met die NC-generasie.
Hierdie dieet is egter nie net gemaak met kleiner afmetings en ligter materiale nie. Is dat Mazda verder gegaan het en 'n paar pond te spaar en die sitplekhoogteverstellingstelsel afgeskaf het. Die oplossing? Kantel die sitplekrelings.
Teken in op ons nuusbrief
Dit laat jou toe om die hoogte van die sitplek aan te pas sonder 'n ekstra meganisme, wat die sitplek eenvoudig nader aan die stuurwiel bring, wat, soos dit vorentoe beweeg, ook styg. Volgens Mazda-ingenieurs verkies diegene wat nader aan die stuurwiel wil ry aan die begin 'n hoër bestuursposisie, wat hierdie oplossing ideaal maak.
Oor die "Koue Begin". Van Maandag tot Vrydag by Razão Automóvel is daar 'n "Cold Start" om 8:30 vm. Terwyl jy jou koffie drink of die moed bymekaarskraap om die dag te begin, bly op hoogte van interessante feite, historiese feite en relevante video's uit die motorwêreld. Alles in minder as 200 woorde.