Dit was Cosworth wat dit bedink het , en nou, deur Bruce Wood (regisseur) in verklarings aan Henry Catchpole van Carfection, die mees "nederige" oorsprong van die V12-epos onthul.
Dit sal 12-13 maande neem om 'n funksionele eenheid te kry, heeltemal te lank om te weet of hulle aan hulself kan bewys dat hulle aan so 'n uitdagende en teenstrydige spesifikasie kan voldoen - nie net 'n hoë spesifieke krag vir 'n HL (meer as 150 pk/) l) en terselfdertyd aan emissieregulasies voldoen.
Om hierdie tyd te verminder die oplossing was om te begin deur 'n kleiner enjin te maak — het 'n (bestaande) viersilinderblok geneem waarop hulle 'n driesilinderkop aangebring het, 'n presiese replika van drie van die silinders in die Valkyrie se enjin.
Van die begin af het ons 'n driesilinder-enjin gehad (...), (dit) want ons het vier katalisators, waar elke katalisator drie silinders bedien, so met 'n driesilinder-enjin kon ons al die dele van 'n ware kwart van die finale produk.
Resultaat? 5-6 maande was genoeg om 'n funksionele eenheid te hê, wat bewys dat dit moontlik was om die prestasie- en emissieteikens te haal.
Met ander woorde, daar is by Cosworth 'n driesilinder NA, met net meer as 1600 cm3 wat 253 pk teen meer as 10 000 rpm lewer — Ek wil, ek het hierdie enjin nodig...
Oor die "Koue Begin". Van Maandag tot Vrydag by Razão Automóvel is daar 'n "Cold Start" om 8:30 vm. Terwyl jy jou koffie drink of die moed bymekaarskraap om die dag te begin, bly op hoogte van interessante feite, historiese feite en relevante video's uit die motorwêreld. Alles in minder as 200 woorde.