Met voordeel van die langverwagte amptelike onthulling van wat die eerste skietrem in die geskiedenis van die Suid-Koreaanse handelsmerk is, genaamd ProCeed, het Kia vir die eerste keer, lewendig en in kleur, die sportiewer weergawe van die nuwe Ceed-familie onthul: die Kia Ceed GT.
In 'n tyd waarin Kia en Hyundai, die twee motorhandelsmerke van die Suid-Koreaanse reus Hyundai, probeer om paaie te skei en enige moontlike verkoopskannibalisering te vermy, alhoewel hulle feitlik alle lewensbelangrike organe deel, het Kia verkies om nie die Hyundai i30 N-verskynsel te herhaal nie. . Deur eerder 'n meer "eenvoudige" GT te verkies — dit is ook voorberei deur mnr. Albert Biermann, dit is waar, maar tog minder pronkerig as 'n "N".
Atletiese maar diskrete beeld
Gebore in die hart van die belangrike Ceed-familie en voorgestel, soos die meer "beskaafde" weergawes, slegs in die vyfdeur-bakwerk — die driedeur is verby — word hierdie Kia Ceed GT dus deur 'n weliswaar meer sportiewe en atletiese uiterlike voorkoms , begin met die voorste gedeelte — gekenmerk deur 'n herontwerpte buffer, met ruimer luginlate, 'n spesifieke heuningkoekrooster met 'n GT-handtekening, benewens die reeds emblematiese "ysblokkie"-dagryligte.
Met 'n vloerhoogte verminder tot 135 mm , met ander woorde, 5 mm minder as die meer bekende weergawes, kry die nuwe Kia Ceed GT ook, saam met 'n agtkleurpalet vir die bakwerk, 'n spesifieke agterbuffer, met twee uitgesnyde en geplaasde uitlaatpype. ente van die bak, 'n agterste diffuser, en 'n klein rolroer aan die bokant van die agterruit.
sport binneland
Binne die kajuit word die GT-akroniem op verskeie plekke weergegee, met die sportsensasies wat ook prominensie kry wat deur ’n spesifieke stuurwiel, aluminiumpedale en deur die omgewing geheel en al in swart, met metaalbesonderhede en rooi stikwerk, oorgedra word.
Met die klem op die tegnologiese komponent, die nuwe inligting- en vermaakstelsel, met 'n tasbare skerm losgemaak van die paneelbord, en beskikbaar in die 7'- en 8'-variante, bykomend tot tegnologieë soos die Elektroniese Stabiliteitsbeheer (ESC), die Stabiliteitsbestuur van die voertuig (VSM) en wringkragvektorisering deur rem.
Geklee om te versnel...
Belangriker as dit alles is egter sonder twyfel die veranderinge wat in die tegniese hoofstuk aangebring is, wat deur a hersiening van suspensiemeetkunde , deur die bekendstelling van spesifieke 18”-wiele toegerus met Michelin Pilot Sport-bande en remskywe met ’n groter deursnee, van 320 mm — 32 mm meer as in die sogenaamde normale weergawes.As 'n groot bate, 'n nuwe 1.6 T-GDI petrolenjin met turboaanjaer en direkte inspuiting wat 204 pk lewer krag by 6000 rpm en 'n maksimum wringkrag van 265 Nm, beskikbaar tussen 1500 en 4000 rpm. En dit, hoewel dit in die fabriek toegerus is met 'n sesgang-handratkas, kan ook 'n sewegang-dubbelkoppelaar outomatiese ratkas ontvang..
Wanneer dit met laasgenoemde geassosieer word, het die Kia Ceed GT ook Drive Select Mode, wat jou toelaat om te kies tussen 'n Normale of Sport tipe bestuur, met die ooreenstemmende aanpassing in die reaksie van die kas, stuur en enjin.
Teken in op ons Youtube-kanaal.
Vir die wete, egter net data soos die voordele, verbruik en emissies, iets wat Kia beloof om bekend te maak voor die begin van bemarking.
Van Zilina na Europa
Die nuwe Kia Ceed GT, wat net in Europa bemark word, behoort boonop in die eerste kwartaal van 2019 handelaars te bereik, soos die ProCeed-skietpouse in Zilina, Slowakye, vervaardig. 7 jaar waarborg of 150 000 kilometer , van die ander modelle van die Suid-Koreaanse handelsmerk.