Nadat hy in Junie aangekondig het dat dit vanaf 2023 na Le Mans sou terugkeer, het BMW Motorsport pas die eerste teaser van die prototipe onthul wat deel sal wees van die nuwe Le Mans Daytona Hybrid, of LMDh, kategorie.
Gesien as die geestelike opvolger van die V12 LMR, die laaste BMW-prototipe om die 24-uur van Le Mans en die 12-uur van Sebring in 1999 te wen, bied hierdie nuwe Munich-handelsmerk-prototipe homself met 'n aggressiewe ontwerp, wat na vore kom met die tradisionele dubbelnier.
In hierdie teaser-prent is die voorste splitter steeds "geklee" in die kleure van die BMW M, in 'n skets wat gesamentlik tussen BMW M Motorsport en BMW Group Designworks onderteken is om die "viscerale doeltreffendheid" van die kompetisiemotor te illustreer.
Met twee baie eenvoudige hoofligte, wat nie meer as twee vertikale stroke is nie, staan hierdie prototipe — waarmee BMW ook vir die Amerikaanse IMSA-kampioenskap gaan deelneem — ook uit vir sy luginlaat op die dak en 'n agtervlerk wat oor feitlik die hele breedte strek. van die model.
Wanneer dit in 2023 na Le Mans terugkeer, sal BMW mededinging hê van groot name soos Audi, Porsche, Ferrari, Toyota, Cadillac, Peugeot (terugkeer in 2022) en Acura, by wie Alpine die volgende jaar aansluit, in 2024.
Hierdie terugkeer van die Munich-handelsmerk sal gemaak word met twee prototipes en in vennootskap met Team RLL, met die onderstel wat deur Dallara verskaf word.
Wat die enjin betref, sal dit gebaseer wees op 'n petrolenjin wat minstens 630 pk sal ontwikkel, met die hibriede stelsel wat deur Bosch verskaf sal word. In totaal behoort die maksimum krag ongeveer 670 pk te wees. Die batterypak sal deur Williams Advanced Engineering verskaf word, met die transmissie wat deur Xtrac gebou sal word.
Toetse begin in 2022
Die eerste toetsmotor sal in Italië by die Dallara-fabriek deur BMW M Motorsport en Dallara-ingenieurs gebou word, met sy baandebuut (natuurlik in toetse) vir volgende jaar, by die Varano-baan in Parma (Italië).