In die oranje hoek, met 1440 kg gewig , Ons het die McLaren 570S, die toegangsmodel vir die Britse handelsmerk - steeds dwing sy spesifikasies respek af. Die tweesitplek-koepee, met enjin in die sentrale agterste posisie, is toegerus met 'n 3.8 dubbelturbo V8 wat in staat is om 570 pk teen 7400 rpm en 600 Nm tussen 5000 en 6500 rpm te lewer.
Die oordrag word na die agterwiele deur 'n sewegang-dubbelkoppelaarratkas uitgevoer. Die resultate is enige supermotor werd: 3,2 s tot 100 km/h en 328 km/h topspoed.
In die rooi hoek, met amper 1000 kg meer ( 2433 kg) jy is die mees onwaarskynlike van mededingers. Die Jeep Grand Cherokee Trackhawk is 'n gesinsgrootte SUV, maar dit is ook 'n wapen van massiewe bandvernietiging. Die enjin is dieselfde wat die Hellcat-broers – Challenger en Charger – toerus, met ander woorde, die almagtige Superaangejaagde V8 met 6,2 liter, 717 perdekrag teen 6 000 rpm en donderende 868 Nm teen 4 000 rpm.
Vir die eerste keer in 'n voertuig wat met hierdie enjin toegerus is, word die ratkas op vier wiele uitgevoer, deur 'n outomatiese agtgangratkas. Die syfers is intimiderend, en die werkverrigtings is nie minder nie: 3,7 s tot 100 km/h bereik en in staat is om 290 km/h van maksimum spoed te bereik … onthou, in 'n SUV van amper 2,5 ton.
Ten spyte daarvan dat dit die mees onwaarskynlike van mededingers is, word 'n drag race geregverdig deur die ooreenkoms in versnellingswaardes ... en deur die genot om 'n SUV van byna 2,5 ton te sien saam met 'n sportmotor van so 'n edele afkoms.
As vierwielaandrywing die Grand Cherokee Trackhawk ’n voorsprong kan gee, is die 570S aansienlik ligter. Die toets het in twee dele verdeel, met die McLaren 570S wat die uitdaging met en sonder Launch Control aanpak - en die resultate is verstommend.
Dit is die tye waarin ons leef... SUV's wat in versnellingstoetse veg en 100% elektriese saloons wat alles tussen 0 en 400 m verneder. Kyk na die fliek, met vergunning van Hennessey Performance se Youtube-kanaal.