Die konsep wat Goodyear in Genève aangebied het, onder die naam Goodyear Oxygen, bestaan feitlik uit 'n golwende tuin, aangesien daar mos op die bandwande groei. Dis reg, mos!
Die band het 'n unieke oop loopvlakpatroon wat ontwerp is om padvog te absorbeer en dit na die mos oor te dra.
Hoekom, of waarvoor?
Op hierdie manier laat die voorkoms van fotosintese die bandmos toe om CO2 te absorbeer, wat suurstof in die lug vrystel.
Die handelsmerk sê dat as 'n stad soos Parys, met sowat 2,5 miljoen voertuie, Goodyear Oxygene-bande gebruik, dit moontlik sal wees om elke jaar ongeveer 4 000 ton koolstofdioksied uit te skakel, benewens dat dit 3 000 ton suurstof kan produseer.
Goodyear Suurstof
Met hierdie oplossing sê die handelsmerk dat dit moontlik is om luggehalte in stedelike gebiede te verhoog, waar meer as 80% van mense blootgestel word aan besoedelingsvlakke wat die perke oorskry.
Boonop word Goodyear Oxygen vervaardig uit herwonne bande, wat in poeier verander is. Deur daardie selfde poeier word die band gedruk deur gebruik te maak van 3D-tegnologie, wat die band 'n ligte, buigsame en moeilik-perforeerbare struktuur het.
Die band het ook V2V- en V2X-tegnologie, wat kommunikasie tussen voertuie moontlik maak, in hierdie geval tussen bande.
Dit is 'n band wat ons nie binnekort sal sien nie, maar Goodyear het sy model aangebied Doeltreffende greepprestasie , spesifiek ontwerp vir elektriese voertuie. Hierdie een, verwag die handelsmerk om oor die volgende jaar op die mark te hê, en sal minder slytasie verseker, aangesien konvensionele bande 'n 30% hoër slytasie op elektriese voertuie het, as gevolg van oombliklike wringkrag en in sommige gevalle die oormatige gewig van die batterye.
Goodyear EfficientGrip Prestasie