DIE McLaren Vandag het hy sy jongste model, die Speedtail, aangebied en soos 25 jaar gelede met die F1 het die Woking-handelsmerk besluit sy nuwe model moet drie sitplekke hê.
Dus, soos in die McLaren F1, sit die bestuurder in die middelste sitplek terwyl die passasiers effens agter en na die kant gaan.
Met produksie beperk tot 106 eenhede en 'n prys van sowat 2 miljoen euro (belasting of ekstras uitgesluit soos die handelsmerk-simbool en die letters van die model wat met nog 'n 18 karaat-model oorgetrek is) is die Speedtail vandag die eksklusiefste van McLaren. In staat om 403 km/h te haal en 0 tot 300 km/h in net 12,8 s te haal, is dit ook McLaren se vinnigste model ooit.
Die Speedtail se binneruim laat niks te wense oor van enige ruimteskip uit ’n sci-fi-fliek nie, met die kajuit wat gekenmerk word deur die enorme raakskerms waaruit dit bestaan. Bokant die bestuurder se kop (net soos in vliegtuie) is daar die paar fisiese kontroles wat die motor het en wat die vensters, die enjinstart en selfs die dinamiese bystand wat die Speedtail het, beheer.
Futuristies binne, aërodinamies buite
As die Speedtail se binnekant soos dié van 'n ruimteskip lyk, is die buitekant nie ver agter in futurisme nie. Die bakwerk van koolstofvesel is dus ontwerp om so aërodinamies moontlik te wees en daarvoor het dit selfs die tradisionele truspieëls laat vaar ten gunste van twee kameras.
Maar die Britse handelsmerk het nie daar gestop nie. Om die Speedtail te help om die lug beter te “sny”, het McLaren Velocity-modus geskep, waarin die kameras in die deure “wegkruip” en die motor 35 mm laat sak. Dit alles om aërodinamiese sleur te help verminder en die Speedtail 'n maksimum spoed van 403 km/h te laat bereik.
Teken hier in op ons nuusbrief
Steeds in die aërodinamiese hoofstuk het McLaren besluit om die Speedtail toe te rus met 'n paar intrekbare rolroers wat hom beide help om maksimum spoed te bereik en hom help wanneer hy rem. Die interessantste ding van hierdie hidroulies aangedrewe rolroers is die feit dat hulle deel van die agterpaneel is, danksy die gebruik van buigsame koolstofvesel.
Watter enjin gebruik jy? Dit is 'n geheim…
Om 403 km/h te kan haal en van 0 tot 300 km/h in net 12,8 s aërodinamika te kan gaan, is nie genoeg nie, daarom gebruik McLaren ’n hibriede oplossing om sy nuwe “Hyper-GT” op te kikker. Altesaam lewer die kombinasie tussen die verbrandingsenjin en die hibriede stelsel 1050 pk, maar die handelsmerk verklap nie watter enjin onder die Speedtail se enjinkap geleë is nie.So die beste wat ons kan doen is om te spekuleer, maar ons neig na die Speedtail se enjin as 'n vleisagtige weergawe van die 4.0l en ongeveer 800 pk dubbelturbo V8 wat ons op die McLaren Senna gevind het, tesame met 'n gebruikte basterstelsel. op P1 , maar dit is, soos ons jou gesê het, net ons raaiskoot.
Buite produksie
Ten spyte van die onbetaalbare prys vir die gewone sterflinge (en selfs vir sommige minder algemene mense ...) is die 16 McLaren Speedtails reeds almal besit, en die gelukkiges wat hierdie landmerk van die motorbedryf kon bekom, moet hulle aan die begin begin ontvang 2020.
