Soos die 3008 het, het die Peugeot 5008 ook uit die kas gekom om homself as 'n ware SUV te aanvaar.
Peugeot het pas die nuwe generasie van sy kompakte MPV aangebied – jammer… SUV – vrug van sy EMP2-platform, 'n heeltemal nuwe model wat daarop gemik is om punte in die sewesitplek-sportnutsvoertuig se kampioenskap in die C-segment aan te teken. Maar wat verander in hierdie nuwe generasie? Alles behalwe die naam, volgens die handelsmerk. Maar kom ons gaan deur dele.
Die Peugeot 5008 neem 'n imposante buite-ontwerp aan in ooreenstemming met industriekodes: 'n verlengde enjinkap, 'n vertikale voorkant en 'n verhoogde middellyf, wat bydra tot 'n meer dinamiese silhoeët in vergelyking met die vorige weergawe. Voor is die fokus op die sierrooster met chroomvlerke, terwyl die opale LED-koplampe in die vorm van kloue agter die hoofnuutjie is.
Binne vind ons die tweede generasie van die i-Cockpit, 'n stelsel wat in wese bestaan uit 'n 12,3-duim hoë-resolusie raakskerm wat jou toelaat om die meeste van die funksies op 'n enkele skerm te konsentreer, wat die aantal "fisiese" knoppies verminder. Nog een van die sterk punte van hierdie nuwe model is die verbetering in bewoonbaarheidsyfers en 'n meer funksionele argitektuur. Met 'n asafstand van 2,84 meter, spog die Franse handelsmerk met die ruimste van alle C-segment SUV's.
Die nuwe Peugeot 5008 stel 'n nuwe opset in die binneruim voor: 2de ry sitplekke met drie onafhanklike, opvoubare sitplekke, 3de ry sitplekke met twee onafhanklike, opvou- en uittrekbare sitplekke, en 'n bagasieruimvolume van 1 060 liter. Daarbenewens is dit moontlik om die voorste passasiersitplek in 'n tafelformaat in te stel. Nog 'n nuwe kenmerk is die pneumatiese masseerstelsel met 8 lugsakke op die voorste sitplekke, Hi-Fi Premium Focal klankstelsel en panoramiese sondak. Die drie aanvanklike afwerkingsvlakke – Access, Active, Allure – word saamgevoeg deur die GT- en GT Line-weergawes, meer sportief en dinamies.
VERWANTE: Peugeot 3008 GT: Franse SUV met GT-gees
Soos die 308 en 3008, sluit die Peugeot 5008 al die nuutste Euro 6.1-enjins in. Daar is drie petrolopsies in die reeks beskikbaar: twee 1.2 PureTech 130 pk-enjins met 'n sesgang-handratkas ('n standaard weergawe en 'n meer doeltreffende een) en 'n 1.2 PureTech 130 pk-enjin met 'n sesgang- outomatiese ratkas. In die Diesel-aanbod is daar ses opsies: 1.6 BlueHDi met 100 pk (vyfgang-handratkas), 1.6 BlueHDi met 120 pk (sesgang-handratkas) in 'n standaardweergawe en nog 'n lae verbruik, 1.6 BlueHDi met 120 pk ( sesgang outomatiese ratkas), 150 pk 2.0 BlueHDi (sesgang handratkas) en 180 pk 2.0 BlueHDi (sesgang outomatiese ratkas).
Wat veiligheid betref, is die Peugeot 5008 toegerus met die gewone reeks stelsels, soos gevorderde greepbeheer, outomatiese noodrem, botsingsrisikowaarskuwing, moegheidsdetectiestelsel, aktiewe baantransposisiewaarskuwing van skiet, aktiewe blindekolbewakingstelsel en park Assis, onder andere.
Geskeduleer vir aanbieding by die Parys-motorskou, sal die Peugeot 5008 by die handelsmerk se fabriek in Rennes, Frankryk vervaardig word, en verkope behoort eers in die lente van 2017 te begin.
