Nadat hy nie een, nie twee keer nie, maar drie keer die rekord vir die vinnigste kuipestop vanjaar geklop het (tans staan dit op 1.82s in die Brasiliaanse GP), het Aston Martin Red Bull Racing besluit om die rekord op die proef te stel. van jou putbemanning in 'n ongekende uitdaging.
So, nadat hulle reeds bewys het dat hulle die vinnigste is om bande te ruil terwyl hulle hul voete stewig op die grond hou, moes die lede van Aston Martin Red Bull Racing bewys dat hulle dit ook in die lug kan doen, en … met geen swaartekrag!
Met inagneming van die veeleisende aard van die uitdaging, het Aston Martin Red Bull Racing die kuipstoptydbalk 'n bietjie verlaag, wat na 20's gewys het as die tyd om te gaan.
Hoe is dit gedoen?
Aston Martin Red Bull Racing het natuurlik nie 'n F1-motor, 'n aantal van sy spanlede en selfs 'n filmspan die ruimte ingestuur om hierdie kuil te laat stop nie.
Teken in op ons nuusbrief
In plaas daarvan het die Formule 1-span na 'n Ilyushin Il-76 MDK gewend, 'n vliegtuig wat gebruik word om Russiese ruimtevaarders op te lei. Dit, deur 'n reeks gelykenisse te maak, kry dit reg om diegene aan boord die gevoel te gee dat hulle vir ongeveer 22 sekondes in 'n gewiglose omgewing is.
Wat die motor betref wat gebruik is om hierdie prestasie te verrig, die gekose een was die RB1 van 2005 en nie die een wat vanjaar gebruik is nie. Die rede agter hierdie besluit was eenvoudig: dit is smaller as die motor wat hierdie seisoen deur Aston Martin Red Bull Racing gebruik is, en in daardie konteks was al die ekstra spasie welkom.
Daarbenewens, aangesien dit 'n voorbeeld is wat in promosie-geleenthede gebruik word, het die RB1 versterkte asse ('n bykomende voordeel wanneer die motor letterlik in die lug sal loop).
Wat betref die tyd wat dit vir elke kuipstop in nul-swaartekrag geneem het, met inagneming dat Red Bull beweer dat elke skiet ongeveer 15 sekondes geduur het, moes dit nie baie ver van daardie tyd af gegaan het nie en kon dus daarin slaag om die vasgestelde tydteiken van 20s te klop.