Toyota Gazoo Racing het die opgedateerde TS050 Hibrid vir die 2017 World Endurance Championship (WEC) aangebied.
Dit was by die Monza-baan dat Toyota Gazoo Racing die eerste keer sy nuwe kompetisiemotor, die Toyota TS050 Hibried . Ná die dramatiese eindstryd in 2016 het die span – wat bestaan uit onder meer die jaers Mike Conway, Kamui Kobayashi en José María López – die doelwit aangepak om hul eerste oorwinning by Le Mans te behaal.
Die Toyota TS050 Hybrid is die resultaat van die gekombineerde poging van die handelsmerk se tegniese sentrums in Higashi-Fuji en Keulen en is diep opgeknap, begin met die enjin:
“Die 2,4 liter V6-bi-turboblok, gekombineer met ’n 8MJ hibriede stelsel waarborg beter termiese doeltreffendheid, deur die verhoging in die kompressieverhouding danksy ’n herontwerpte ontbrandingskamer, nuwe blok en silinderkop.”
Wat die hibriede stelsel betref, is die elektriese motoropwekkereenhede (MGU) in grootte en gewig verminder, terwyl die litiumioonbattery ook ontwikkel is. Om die opknapping vir die nuwe era te voltooi, het Toyota-ingenieurs feitlik elke area van die TS050 Hybrid se onderstel geoptimaliseer.
SIEN OOK: Toyota Yaris, van stad tot tydrenne
Om veiligheidsredes en om die tyd rondom Le Mans te verleng, het die WEC-regulasies vir 2017 'n vermindering in aërodinamiese doeltreffendheid ten doel. In die Toyota TS050 Hybrid het dit 'n nuwe aërodinamiese konsep afgedwing. Die opvallendste wysigings is die smaller agterverspreider, die verhoogde "neus" en voorste verdeler, en die korter sye.Die Wêreld-uithourenkampioenskap skop op 16 April by Silverstone af.