SEAT is daartoe verbind om die Volkswagen-groep se mikromobiliteitstrategie te lei (hoewel daar baie gepraat word oor 'n moontlike meer premium posisionering). Om hierdie rede berei die Spaanse handelsmerk voor om sy weddenskap op twee wiele te versterk.
Nadat hy sy debuut in die wêreld van elektriese bromponies (of KickScooters) met die klein eXS gemaak het, sal die Spaanse handelsmerk nou die prototipe van sy eerste elektriese bromponie by die Smart City Expo Wêreldkongres, in Barcelona, onthul.
Gelyk aan 'n motorfiets met 125 cm3 verplasing (ja, dit kan met 'n kategorie B-rybewys bestuur word), sal die SEAT elektriese bromponie na verwagting in 2020 op die mark kom en sal nie net vir privaat kliënte beskikbaar wees nie, maar ook vir gedeelde dienste.
’n Breër siening
As deel van 'n stedelike mobiliteitstrategie wat ook die SEAT eXS en die toekomstige Minimó insluit, sal die SEAT elektriese bromponie (wie se naam nie bekend gemaak is nie) ontwikkel word in samewerking met die elektriese bromponie vervaardiger Silence, gebaseer in Barcelona.
Teken hier in op ons nuusbrief
Die skepping van 'n elektriese bromponie deur SEAT is deel van 'n omskakelingsproses waarin die handelsmerk beoog om 'n verskaffer van mobiliteitsdienste te word, wat verder gaan as die vervaardiging van voertuie. Die doel van hierdie omskakeling is om te reageer op wat, volgens SEAT, een van die groot tendense in mobiliteit is: die samewerkende, gedeelde en volhoubare ekonomie.
Luca de Meo, president van SEATDie voortdurende groei van groot stede maak doeltreffende mobiliteit een van die hoofuitdagings.
Asof om SEAT se voorneme te bewys om hierdie omskakeling te maak, het die Spaanse handelsmerk, wat nou voorberei om sy eerste elektriese bromponie te onthul, reeds motordeeldienste deur Respiro, benewens om die SEAT eXS beskikbaar te stel vir gedeelde dienste deur die UFO-begin- op.