Soos jy kan sien, is dit nie 'n SEAT Arosa enige. Ontwikkel deur Darkside Developments, 'n voorbereider wat spesialiseer in dieselenjins, is die klein Arosa 'n konstante teenwoordigheid in drag racing kompetisies.
Hierdie SEAT Arosa TDI verklap hoe ver hulle in hierdie voorbereidings kan gaan. Onder die klein enjinkompartement is 'n 2.0 TDI, maar niks, of feitlik niks, het oorspronklik gebly nie — suiers, verbindingsstange, inspuiters, verkoelers, turbo, inlaat, uitlaat, ens. - alles om soveel krag as moontlik te kry. Die resultate is indrukwekkend: 550 pk en 880 Nm wringkrag gerig, slegs en slegs, op die vergrote en spesifieke voorwiele, deur 'n sterk versterkte handratkas.
Die kontras kan nie groter wees met die grootse en gesofistikeerde nie BMW M5 : die dubbelturbo-V8 lewer 600 pk en is gekoppel aan 'n agtgang outomatiese ratkas wat maklik deur sy vier wiele op die asfalt geplaas word. Maar ten spyte van die voordeel van traksie aan die begin, weeg die M5 meer as 'n ton as die klein Arosa - onderskeidelik 1855 kg (DIN) teenoor 800 kg - so die Arosa, as en wanneer hy daarin slaag om al sy krag op die asfalt te plaas, sal jy die longe kan hê om die M5 te gaan vang?
Daar is net een manier om uit te vind: kyk na die video, met vergunning van Autocar.