Generasie EQ. Dit is die naam van die nuwe Mercedes-Benz-prototipe, die model wat die toekomstige elektriese modelreeks van die Stuttgart-handelsmerk verwag. Anders as ander handelsmerke, het Mercedes-Benz gekies om in nul-emissie-modelle te debuut met 'n SUV, die gewildste segment vandag. En as die Duitse handelsmerk dit in hierdie hoofstuk veilig gespeel het, het Mercedes-Benz gepoog om 'n innoverende en kenmerkende voorkoms te ontwikkel wanneer dit by ontwerp kom.
Die Mercedes-Benz Generation EQ neem 'n krom romp in silwer aan wat die handelsmerk Alubeam Silver noem, waarin die vernaamste hoogtepunt noodwendig die voorsierrooster is met 'n futuristiese ligte handtekening wat deel van die produksieweergawe behoort te wees. Nog 'n nuwe kenmerk is die deurhandvatsels en kantspieëls, of liewer, die gebrek daaraan.
Gorden Wagener, hoof van ontwerpafdeling by DaimlerDie skoonheid daarvan is te danke aan 'n herinterpretasie van ons ontwerpfilosofie met sensuele lyne. Die doel is om 'n avant-garde, kontemporêre en kenmerkende voorkoms te skep. Die ontwerp van hierdie prototipe is tot die noodsaaklikhede gereduseer, maar dit openbaar reeds 'n interessante vordering.
Die kajuit, aan die ander kant, staan uit vir sy futuristiese en minimalistiese voorkoms. Ter wille van funksionaliteit is die meeste van die funksies gekonsentreer op die instrumentpaneel, wat bestaan uit ’n 24″-raakskerm (met die nuwe navigasiestelsel van Nokia), en op die sekondêre skerm in die middelkonsole. Moderne tegnologie strek ook tot by die deure, waar opgeneemde beelde deur die kantkameras (wat die truspieëls vervang), die stuurwiel (wat twee klein OLED-skerms insluit) en selfs die pedale weergegee word — sien gallery hieronder.
Die Mercedes-Benz Generation EQ gebruik twee elektriese motors - een op elke as - met 408 pk se gekombineerde krag en 700 Nm wringkrag. Volgens die handelsmerk word die naelloop van 0 tot 100 km/h met die vierwielaandrywingstelsel (as standaard) in minder as 5 s behaal, terwyl die outonomie 500 km is, danksy die litiumioonbattery (intern ontwikkel). deur die handelsmerk) met 'n kapasiteit van 70 kWh. Nog 'n nuwe kenmerk is die draadlose laai-tegnologie (foto hierbo), 'n draadlose laai-oplossing wat in die volgende hibriede weergawe van die Mercedes-Benz S-klas (facelift) bekendgestel sal word.
Die produksieweergawe van die Generation EQ Concept is eers vir 2019 geskeduleer — voor die bekendstelling van 'n elektriese salon. Albei sal onder die nuwe platform (EVA) ontwikkel word en sal na verwagting deur die nuwe Mercedes-Benz-subhandel vir elektriese voertuie bekend gestel word.
