Die Japannese handelsmerk is vol trots wanneer daar oor die transmissiestelsel van die nuwe Honda NSX gepraat word. 'n Verbrandingsenjin, drie elektriese motors en 'n 9-spoed ratkas wat saam werk. Dis werk...
As die oorspronklike model, wat meer as 25 jaar gelede bekend gestel is, poog die nuwe generasie Honda NSX om die konvensionaliteit van sy mededingers uit te daag deur 'n "nuwe sportervaring" na die segment te bring, deur die kombinasie van 'n komplekse transmissiestelsel wat "passing" bestuur. tegniese oplossings wat moeilik versoenbaar is: vierwielaandrywing, elektriese motors, 'n verbrandingsenjin, 'n verantwoordelike 9-spoed ratkas en 'n elektroniese superbrein wat verantwoordelik is vir die sinchronisering van al hierdie kragbronne.amper swart magieDie kern van die nuwe Honda NSX is 'n longitudinaal gemonteerde, bi-turbo V6-blok met 'n kapasiteit van 3,5 liter, gekoppel aan 'n 9-gang dubbelkoppelaar-ratkas. Die verbrandingsenjin (petrol) werk saam met drie elektriese motors, twee voor en een in die agteras wat direk aan die krukas gekoppel is. Laasgenoemde is verantwoordelik vir die verskaffing van 'n onmiddellike wringkrag lewering aan die agterwiele, en sodoende die turbo-lag effek uitskakel wanneer die bestuurder meer krag vra. In totaal is daar 573 pk krag.
OM NIE MIS TE MIS NIE: Die Honda N600 wat 'n motorfiets ingesluk het ... en oorleef het
Die bestuur van die vektorverspreiding van wringkrag word oorgedra aan 'n elektroniese brein wat Honda die Sport Hybrid Super Handling All-Wheel Drive noem, wat die doeltreffendheid van versnelling en in- en uitklim in draaie verbeter. Ongekende tegnologie in die sektor waarborg die handelsmerk.
Onthou dat die twee voorgemonteerde elektriese motors geen fisiese verband met die agteras het nie, so hierdie elektroniese brein is verantwoordelik om die twee asse die presiese vereiste en vereiste krag te laat lewer, deur die posisie van die versneller, die verhouding van die boks en draaihoek.
https://www.youtube.com/watch?v=HtzJPpV00NY
Die Japannese sportmotor, wat eksklusief by die Performance Manufacturing Centre (PMC) in Ohio, VSA, gebou is, trek ook voordeel uit 4 rymodusse – Stil, Sport, Sport+ en Track – wat 'n dinamiese en persoonlike reaksie in elke situasie waarborg.
“Ons ingenieurs het nuwe tegnologieë ondersoek om 'n motor te skep wat supermotorverrigting herdefinieer, wat 'n intense en intuïtiewe ervaring lewer, gefokus op die bestuurder. As sodanig simboliseer die nuwe Honda NSX 'n nuwe sportervaring, wat toonaangewende verrigting bied danksy onmiddellike versnelling en rydinamika. inspirerend betroubaar.”
Ted Klaus, Hoofingenieur verantwoordelik vir die ontwikkeling van die Honda NSX
Die aflewering van die eerste Honda NSX in Europa is geskeduleer vir die herfs van 2016. Die aanbieding aan die Europese pers vind tans in Portugal plaas.
