Met die publiek wat steeds die tegniese vooruitgang van die nuwe Mercedes S-klas verteer, wou Brabus, een van die voorbereiders wat in die Duitse handelsmerk gespesialiseer het, nie die gemoed rondom die Mercedes S-klas laat afkoel nie.
En natuurlik het dit tot sake gekom, in 'n voorbereiding wat ons ten minste 'n werk kan beskou wat 'n kunswerk waardig is, die Brabus Mercedes S-Klas 850 Biturbo iBusiness.
Maar kom ons gaan deur onderdele, en kom ons begin met die beste, die enjin! Ons weet reeds dat Brabus nooit sy krediete in die hande van ander laat nie en daarom het die basis van werk die 5,5 liter biturboblok van die S63 AMG ingesluit. Van hier af begin die towerkrag, die blok van die S63 AMG het sy verplasing verhoog tot 6 liter. Maar die hoeveelheid nuwe komponente met betrekking tot hierdie enjin is so omvangryk dat dit amper die idee is dat dit van nuuts af deur Brabus ontwerp is, aangesien die blok, silinders en koppe heeltemal herwerk is, is die deursnee van die silinders vergroot na 99mm, 'n faktor wat toegelaat het om spesiale gesmede suiers te gebruik, die verbindingstawe en krukas het ook presisiekalibrasiewerk ontvang.
In die superlaai-hoofstuk het Brabus 2 spesiale turbo's vir hierdie model gekies, met groter turbines en spesifieke uitlaatspruitstukke. Met 'n groot visuele impak, maar met redes vir termiese doeltreffendheid, het die inlaatspruitstukpyp 'n goue behandeling ontvang om hitte effektief te verdryf. Met al hierdie veranderinge is die ECU nie vergeet nie, en is omvattend ingestel om aan die nuwe spesifikasies van die krageenheid te voldoen.
Al hierdie meganiese werk verskaf aan ons indrukwekkende waardes, die Brabus Mercedes S-Klas 850 Biturbo iBusiness, het 850 perdekrag teen 5400rpm en 'n oorweldigende piekwringkrag van 1450Nm wat slegs beskikbaar is in die boost-funksie, met maksimum wringkrag teen 1150Nm teen 2500 rpm. teen 4500rpm. Volgens Brabus was hierdie beperking nodig om die integriteit van die hele transmissie te waarborg. Prestasie van hierdie “kompetisiekantoor” is iets om mee rekening te hou met die indrukwekkende oopgesluit topspoed van 350 km/h en 'n wegspring van 0 tot 100 km/h in net 3,5 s.
Om hierdie oorweldigende verrigting aan bande te lê, is die Brabus Mercedes S-klas 850 Biturbo iBusiness toegerus met 'n kool-keramiek-remstelsel. Die ratkas wat gekies is om sulke “brute force” te hanteer, is die reeds bekende 7-spoed AMG Speedshift MCT, wat bygestaan kan word deur 'n opsionele LSD, en Brabus se sport-uitlaatstelsel beskik oor aktiewe vlinder-styl kleppe wat dit toelaat om o S- te word. Klas in 'n diskrete motor om huis toe te kom met "wolvoete" of deur die sportknoppie wat op die stuurwiel geplaas is, kondig die "einde van die wêreld" aan met die manjifieke klank van hierdie V8 vol stemkrag.
Aan die buitekant is hierdie Brabus Mercedes S-Klas 850 Biturbo iBusiness sober “qb”, met klein stilistiese aanrakinge waar die voorbuffer en “gill” styl luginlate op die syflanke gekomplementeer word deur majestueuse 21 gesmede wiele duim, geskoei met Yokohama bande in afmetings 255/30ZR21 en 295/25ZR21 stop onderskeidelik die voor- en agteras. In die Brabus Mercedes S-Klas 850 Biturbo iBusiness kry die woord luukse 'n oortreffende betekenis in hierdie model, die binneruim is in alle opsigte uiters weelderig en die aandag aan detail demonstreer duidelik dat Brabus nie net weet hoe om voorstelle met prestasie te skep nie. .
Die binne-aanpassingswerk is so omvangryk dat dit byna onmoontlik is om al die werk wat gedoen is, te lys, net die sleutelpunte uitlig waaruit hierdie S-klas bestaan, die ervaring aan boord van hierdie model het 'n baie volledige inligtingvermaakstelsel met verskeie stelsels en Apple toestelle, soos die iPad, Mac Mini, iPod Touch en Apple TV, alles beheer deur 'n toepassing wat van nuuts af ontwikkel is, die Brabus remote App.Al die funksies van die COMMAND-stelsel, reeds by Mercedes bekend en wat via iPad mini beheer kan word vir agtersitplekpassasiers.
'n Brabus-voorstel wat beloof om enige werkverslaafde, wat 'n klein petrolkop in hom het, te verlustig.
