DIE Saab 9-5 , die tweede generasie, wat in 2009 aangebied is, was die laaste model wat deur die Sweedse handelsmerk bekend gestel is, reeds in 'n tydperk van groot probleme, en wat uiteindelik sy deure 'n paar jaar later sou sluit — bankrotskap sou in Desember 2011 aangekondig word.
Wat die lewensduur van die 9-5 Saab redelik kort maak. Slegs 11 280 eenhede sou vervaardig word, waarvan sommige steeds in Portugal sirkuleer.
Veel meer as 'n Opel Insignia met nuwe bakwerk en interieurs, met albei modelle afkomstig van die Epsilon II-platform - amptelike verklarings het gesê dat 70% van die nuwe model se ontwikkeling uniek aan Saab is - en omdat dit die laaste model van een van die interessantste is. handelsmerke, sal beslis versamelaars of toekomstige versamelaars lok.
Saab 9-5 TiD6
Natuurlik is daar Saab 9-5 meer versamelstukke as ander. Tot dusver is die skaarsste, en miskien mees gesogte, variant die SportCombi, die 9-5 bussie - wat by die 2011 Geneefse Motorskou onthul is -, slegs 27 voorreekseenhede is tans geregistreer en in omloop. , wat regverdig dat hulle hande verwissel vir waardes van ongeveer 60 duisend euro.
Die Eenhoorn van die Saab 9-5
Maar die Saab 9-5 wat ons vandag vir jou bring, is baie skaarser, 'n ware eenhoorn onder die 9-5. blykbaar is die enigste Saab 9-5 (YS3G) ter wêreld wat met 'n V6 Turbo Diesel geregistreer is . Kyk rond en jy sal niks kry van 'n produksie-9-5 van hierdie generasie met so 'n enjin nie — al 9-5'e op die mark het net met viersilinder-dieselenjins gekom. Daar was beplan dat ’n V6 Diesel later by die reeks gevoeg sou word, maar dit het nooit gebeur nie, want dit het uiteindelik deure toegemaak.
Hoe is dit moontlik dat so 'n model bestaan?
As dit nooit vrygestel en vervaardig is nie, is daar net 'n kans dat dit 'n voorproduksiemodel of 'n ontwikkelingsprototipe sal wees. Ons weet nie hoe die eerste eienaar dit reggekry het om so 'n kar in die hande te kry en te registreer nie, dit was nog 2010, maar dit bestaan, en dit is nou te koop by 32 999 euro In Holland.
En dit lyk nie of dit in enige "skuur" rond "verouder" gestaan het nie - die kilometerteller wys 81 811 km , deur wat die rondte gedoen het.
Die enjin wat hierdie unieke Saab 9-5 TiD6 toerus, is 'n 2.9 V6 Turbo Diesel, en hoewel ons nie die werklike spesifikasies kan bevestig nie, word dit aangekondig met 245 pk en 550 Nm.
Die enjin se oorsprong dateer terug na VM Motori - wat sedert 2013 deur FCA besit word - wat GM se ontwikkelingsvennoot was vir hierdie enjin, wat nie net vir die Saab 9-5 bestem was nie, maar ook vir die Opel Insignia en die "Europese" Cadillac SRX. GM sal die duur ontwikkeling van hierdie enjin laat vaar, maar Saab sal, soos tradisie blyk te wees, alleen voortgaan, selfs al was die projek se toekomstige winsgewendheid twyfelagtig.
Vir belangstellendes is die model steeds te koop, en as die transaksiewaarde van die SportCombi in ag geneem word, lyk die vraprys vir hierdie unieke 9-5 Saab na 'n winskoop!