Ons is Parys toe om die nuwe Peugeot 108 te toets. ’n Model wat met die verlede breek, om die “waters” in die gewilde segment stadsbewoners te skud.
Verlede week is ek Parys toe om die nuwe Peugeot 108 te gaan kyk. In my tas het ek klere vir twee dae gehad en 'n paar verwagtinge. Die klere het vir die 2 dae aangekom, maar die verwagtinge het nie. Ek het die klein Peugeot 108 deur die strate van Parys geneem; deur die kronkelpaaie van die Vexin-streeknatuurpark; en deur die vinnige toegangspaaie na die «stad van lig». Ek bely dat ek aangenaam verras was deur die algemene gedrag van die «klein leeu» tydens hierdie meer as 200 km van intense interaksie. Ek het nie so 'n merkwaardige evolusie verwag nie.
Binne is die rewolusie totaal. Die bougehalte is in goeie plan, en die kwaliteit van die materiaal volg hierdie evolusie.
’n Motor wat jy in die volgende reëls in meer besonderhede sal kan sien, en wat hoofsaaklik vir die vroulike gehoor ontwerp is. Ten spyte daarvan kon hy hierdie manlike eksemplaar verras wat gebruik word om met modelle van 'n ander aard te verbroeder: me.
Meer "premie" posisionering
Die Peugeot 108 maak 'n definitiewe breek met sy voorganger. Die gespaarde en ietwat spartaanse voorkoms van die 107, het plek gemaak vir 'n ontwerp vol stilistiese besonderhede en 'n baie aangename kajuit, waar die bougehalte in goeie plan is, met inagneming van die segment waarin dit hoort.
Peugeot weet dat 70% van die A-segmentmark vroulik is, en dat hierdie gehoor toenemend veeleisend is. ’n Gehoor wat ’n klein karretjie wil hê, maar wat nie sonder moderniteit, beeld, ekonomie en gerief klaarkom nie. Basies is dit 'n gehoor wat daarvan hou om in die mode te wees, maar nie baie aan 'n motor wil (of nie kan...) spandeer nie. Dit was gebaseer op hierdie spesifikasies wat Peugeot beoog het om die 108 te ontwikkel.
Die handelsmerk het dit in die aanbieding duidelik gemaak dat dit 'n voorstel is wat met die ander voorstelle in die segment wil meeding, nie vir die prys nie, maar vir sy eienskappe.
Bakwerk: kleure en ontwerp vir alle smake
Die ontwerp volg die lyne wat in die jongste Peugeot-modelle voorkom, soos die voorste LED's wat die wenkbroue van 'n leeu naboots en die agteroptika wat herinner aan "drie kloue", wat die beeld van die Peugeot 108 aan sy ouer broers 208 en 308 plak.
Die 108 is beskikbaar in agt kleure, waarvan twee eksklusief is – die Aïkinite, met 'n goue koperagtige voorkoms en die Pers, in 'n violet soortgelyk aan die XY-weergawe van die 208. Tweekleur-weergawes is gereserveer vir die 3- deur weergawe Kleur: Lipizan White/Aïkinite of Pers/Gallium Grey.
Benewens die kleure, kan handelsmerkklante ook 7 temas vir die bakwerk kies: O aantreklik wat die tydlose pied de poule herinterpreteer; Die Kilt , wat 'n geruite patroon naboots; Die diamont wat speel met die kontras van mat materiale met die helderheid van hierdie prisma; DIE Dubbele wat die verband tussen die kleure in die tweekleurige bakwerk maak; Die strepieskode wat 'n strepieskode herskep; Die tatoeëermerk geïnspireer deur 'n metaalagtige blomme-tema; en uiteindelik die tema sport , objektief gerig op die manlike gehoor.
Nuut in die reeks is die insluiting van die TOP-weergawe, wat 'n intrekbare seilkap (in swart, grys en pers) het. ’n Weergawe wat diegene wat daarvan hou om met hul hare in die wind te loop, moet vermaak.
Binne: meer toerusting en beter gehalte
Binne is die rewolusie totaal. Die bougehalte is in goeie plan, en die kwaliteit van die materiaal volg hierdie evolusie. Maar die groot hoogtepunt is die teenwoordigheid van toerusting wat in sommige gevalle 'n absolute nuwigheid in die A-segment is.'n Voorbeeld hiervan is die sewe-duim-raakskerm in die middel van die paneelbord – 'n ekstra uit die Active-weergawe (basis) en as standaard by Allure. Hierdie skerm konsentreer die radio-koppelvlak, die boordrekenaar en die ander voertuigopsies.
Die groot nuus in hierdie skerm is die teenwoordigheid van Mirror Screen-tegnologie wat jou toelaat om 'n Android-slimfoon (binnekort ook beskikbaar vir iOS) te koppel en op die Peugeot 108 se skerm te sien wat ons op ons selfoonskerm sien. Verkry naamlik toegang tot die toestel se GPS, musiek, boodskappe en beelde.
Maar daar is meer. Tru-kamera, outomatiese lugversorging en die Start/Stop-knoppie is voorbeelde van ekstras wat die Peugeot 108 nog lekkerder kan maak. Let daarop dat alle enjins toegerus is met Hill Assist-tegnologie, 'n helling-aansithulpstelsel wat keer dat die motor kantel.
Enjin en gedrag: die 108 stop nie in die stad nie
Ten spyte van die feit dat die Peugeot 108 'n stadsbewoner is, word nie vir 'n langer reis gesmeek nie. Dit moes gewees het om dit te bewys dat Peugeot 'n baan voorberei het waar ons 'n paar kilometer op die snelweg gestap het. Soos enige stad, is die Peugeot 108 'n ligte en ratse stadsmotor, maar dit presteer eerlik goed op die pad. Gerief was altyd in die regte plan.
Wat enjins betref, word die 108 in twee petrolenjins aangebied: die 1.0 VTi met 68 pk en die 1.2 PureTech met 82 pk. In die 1.0 VTi-enjin kan ons kies vir die handratkas, elektroniese stuurratkas en handratkas met Start/Stop-funksie. Die verbruik wat deur die handelsmerk aangekondig is, is tussen 3,8 l/100 km en 4,3 L/100 km.In die 1.0-eenheid kan ons maklik verbruik rondom 4.4 liter plaas terwyl in die 1.2-eenheid die beskikbaarheid Die bokant van die enjin vir homself betaal het met 'n bykomende 0.7l per 100km. Dit is nommers wat egter 'n langer kontak benodig.
Op 3,47 meter lank en 1,62 meter breed het die Peugeot 108 'n draairadius van 4,80 meter, wat sy natuurlike ratsheid bevestig. Gelukkig stem hierdie behendigheid in die dorp nie ooreen met senuweeagtige gedrag op die pad nie. Dit is nie 'n wonderkind om kilometers te "paar" nie, maar as dit nodig is, moet dit nie ontken nie...
Bekendstelling gedurende die maand van Julie
Die Peugeot sal vanaf hierdie maand van Julie in Portugal bemark word met pryse wat by 11 700 euro begin. Die handelsmerk se doelwit is om 'n 7%-markaandeel in Europa te verseker en die 9%-aandeel wat dit in Portugal het, te behou. Vir meer besonderhede sal hulle moet wag vir die toets in Portugal, op Portugese paaie.
Ek bieg dat ek gehou het van die sensasies wat die Peugeot 108 my gegee het. Dit is stedelik, maar dit gedra nie soos 'n klein motor nie, dit het 'n groter motorbekleedsel. Dit is vroulik, maar ek sal nie skaam wees as ek elke dag een moet sirkuleer nie. Kortom, dit is meer motor as wat sy afmetings toon en is 'n merkwaardige evolusie in vergelyking met die vorige 107.
Bly by ons beeldgalery:
