Ná die manjifieke tyd wat by die Nurburgring aangeteken is van 7m en 37s, gee die RA jou meer besonderhede oor die nuwe Chevrolet Camaro Z/28.
Tot nou toe was die SS- en ZL1-weergawes verantwoordelik vir die uitgawes van die huis. Maar Chevy wou meer hê. En dit was in hierdie sin dat dit een van sy mees gekoesterde akronieme onder aanhangers van "Muscle Cars" herleef het. Ons praat duidelik van die akroniem Z/28, wat nie in isolasie verskyn nie, daarmee is die 3 syfers wat waaiers laat speeksel ook herwin, ons praat van die wonderlike kapasiteit in kubieke duim, presies 427, of 7 liter.
Maar kom ons kom by wat saak maak, hierdie nuwe Chevrolet Camaro Z/28 is 'n motor wat totaal anders is as die Amerikaanse prestasiedogma waaraan ons gewoond was, dit is 'n meer ontwikkelde produk en met baie van die ontwikkeling wat deur die baanervaring verkry is.
En met dit in gedagte, is die Chevrolet Camaro Z/28 geposisioneer as 'n pseudo-supersportmotor, aangesien dit die mees radikale weergawe van die Camaro is, is dit ook die mees gerig op kringloop. Die Chevrolet Camaro Z/28, tweede interne bron is 3 s vinniger per rondte as sy broer Camaro ZL1 en dis maklik om te sien hoekom. Die verrigting is nog nie amptelik nie, maar volgens berekeninge en voorspellings uit die “motorkatalogus” dui 4.1s van 0 tot 100 km/h aan, vir 'n maksimum spoed van 301 km/h.
Die Chevrolet Camaro Z/28 het verskeie aanpassings aan sy onderstel gekry wat hom nou in staat stel om tot 1.05G in versnelling in draaie te bereik, die remvermoë is ook nie vergeet nie en die 1.5G wat dit in vertraging bereik is met vergunning van Brembo met die Carbo -keramiek remstel.
Om goeie tye op die baan te behaal, was die vermindering in gewig in vergelyking met die ZL1 noodsaaklik, as gevolg van die afwesigheid van die volumetriese kompressor wat die ZL1 toerus, is hierdie weergawe minder kragtig. En selfs die afwesigheid van 'n volumetriese kompressor is deurslaggewend vir gewigsvermindering. Die Z/28, wanneer dit met natuurlike aspirasie verskyn, laat ook toe dat die interne dele verlig word, wat saam met ligter wiele, dunner 3,2 mm agterruite (teenoor die vorige 3,5 mm) en ligter sitplekke met handverstellings. 4 kg, toegelaat word om te bevat die gewig in 136 kg in vergelyking met die ZL1. Ander items soos ’n ligter battery, verwyderde klankisolasie, geen Xenon-hoofligte en opsionele lugversorging komplementeer net die Chevrolet Camaro Z/28 se dieet.
Wat meganika betref, het die Chevrolet Camaro Z/28 die LS7-blok met 7 liter kapasiteit, die maksimum krag word bereken op 505 perdekrag en 637Nm maksimum wringkrag, krag wat jou nie sal beskaam nie, hetsy op die pad of kring. Alhoewel die getalle mooi lyk vir sulke silinderkapasiteit, moet daar nie vergeet word dat die LS7 blok behoorlik gewerk is nie en titanium inlaatkleppe sowel as verbindingstawe het, die uitlaatkleppe het natrium vulling vir beter termiese dissipasie, krukas en steun laers gesmee, nokasse met 'n meer aggressiewe profiel en "hidrovormde" uitlaatspruitstukke, 'n proses waarin waterdruk teen die vorm gebruik word om komplekse en meer weerstandbiedende dele te vorm. Alles aangevul met 'n kompressieverhouding van 11.0:1 en rooilyn teen 7000rpm, wat enige omgewingsbewustes sal skok.
Transmissie, die Chevrolet Camaro Z/28 beskik oor 'n TR6060 6-gang handratkas, met vergunning van Tremec, en 'n finale verhouding van 3.91:1, kort genoeg om die wringkrag van die massiewe V8 ten volle te benut. Die agteras het 'n selfsluitende ewenaar, maar die nuus is dat anders as die nuutste skyfkoppeling, die LSD op die Chevrolet Camaro Z/28 ouskool is met meganiese sluiting deur heliese ratte, maar die vastrapbeheer bly die brein van bedrywighede.
Dinamies het die Chevrolet Camaro Z/28 'n vering wat uit ten volle verstelbare spoele bestaan, wat 19 kg bespaar op die tradisionele stel. Die 19-duim-wiele is gesmee en kom vas met 305/30ZR19 Pirelli PZero Trofeo R-bande.
Esteties is net die aërodinamiese stel wat uitstaan, wat meer dinamiese ondersteuning en stabiliteit teen hoë snelhede bevat, ideaal vir ervarings op bane soos hierdie een.
Hierdie Chevrolet Camaro Z/28 is 'n voorstel wat baie aanhangers van suiwer Amerikaanse spiere sal verlei, natuurlik sal dit nie goedkoop wees nie, maar as ons die hoeveelheid en kapasiteit van hulpbronne wat die Z/28 aan ons beskikbaar stel, in ag neem, of dit 'n vinnige reis of selfs 'n baandag is, ons twyfel nie daaraan dat dit 'n baie interessante voorstel is nie.
Of jy daarvan hou of nie, niemand sal vir jou onverskillig wees nie, dis massiewe dosisse adrenalien wat die Amerikaners ons aan die stuur van die Chevrolet Camaro Z/28 bied. God seën Amerika!
