Die Mercedes-Benz A-klas was die Duitse handelsmerk se eerste voorwielaangedrewe model en was die hoofkarakter van 'n omstredenheid wat vandag nog onthou word, nadat hy die "eland-toets" afgelê het.
Danksy dit het dit een van die eerste motors geword wat ESP as standaardtoerusting gehad het en het selfs gedien as die basis vir baie eienaardige weergawes, soos die A38 AMG, wat twee enjins gehad het, en wat ons hierheen bring, die Häkkinen Edition.
Soos die naam aandui, is hierdie weergawe – wat in 1998 vrygestel is – gemaak ter ere van die Fin Mika Häkkinen, wat saam met die Skot David Coulthard destyds die bestuurdersduo van die Mercedes Formule 1-span gevorm het.
Slegs 125 eenhede is vervaardig om elke bestuurder te vereer (250 in totaal) en die basis vir almal was die beskeie A160, dus was die meganika gebaseer op 'n viersilinder-enjin wat slegs 102 pk gelewer het en geassosieer is met 'n handratkas van vyf verhoudings.
Die meganika was nog lank nie entoesiasties nie, maar die visuele verskille vir die destydse oorblywende A-klasse was genoeg vir hierdie A160 om “koppe te laat draai” op die pad.
Die bakwerk het ’n dekor gehad wat deur Mercedes se F1-motors geïnspireer is, die 17”-wiele het die AMG-handtekening gehad en die bestuurder se naam – in hierdie geval Häkkinen – het aan die kante verskyn, saam met die vlag van “jou” land.
Binne die kajuit gaan die hoogtepunt natuurlik na die rooi afwerking op die sitplekke, paneelbord, middelkonsole, deurkante en stuurwiel.
Maar daar is meer elemente wat uitstaan, soos die aluminiumpedale, die Bose-klankstelsel, die instrumentpaneel in wit en helder, die deurdrempels, weer met die vlieënier se naam.
Daarom is daar geen gebrek aan belangstelling in hierdie Mercedes-Benz A160 Edition Häkkinen wat ons hierheen bring nie, wat boonop net 215 km op die kilometerteller het.
Miskien is dit hoekom Mechatronik, een van die mees gesogte klassieke motorhandelaars in Duitsland, 44 900 euro daarvoor vra. Dink jy die prys is geregverdig?