Aangebied in Milaan - as 'n alternatief vir 'n gekanselleerde Geneefse Motorskou -, die nuwe Fiat 500 is die eerste volledig elektriese FCA (Fiat Chrysler Automobiles) model.
’n Splinternuwe 500 wat vir jare saam met die huidige-generasie Fiat 500 – wat in 2007 bekend gestel is – sal saamleef, wat onlangs bygewerk is met die bekendstelling van ’n nuwe petrolenjin, maar ook sagte hibriede.
13 jaar na die bekendstelling van die tweede generasie, wat die stedelike segment herdefinieer deur te wys dat dit moontlik was om ontwerp, gesofistikeerdheid en premium persepsie te versoen in 'n segment wat eens deur laekoste-voorstelle oorheers is, is die doelwit nou 'n ander een volgens die Italiaanse handelsmerk: inspireer die elektrifisering van die stadsmotor.
Miskien is dit hoekom Fiat besluit het om met Leonardo DiCaprio, akteur en bekende klimaatsverandering-aktivis, saam te span om die nuwe Fiat 500 aan te bied. Die wêreldsuperster, wat al meer as twintig jaar persoonlik betrokke is by die beskerming van die Aarde, het sy goedkeuring aangebied. vir die visie van die nuwe elektriese stadsmotor. Kom ons ontmoet hom?
Groter en ruimer
Is dit soortgelyk aan die huidige Fiat 500? Geen twyfel. Maar toe die nuwe 500 ontwerp is, het Italiaanse ingenieurs van voor af begin: die platform is heeltemal nuut.
Teken in op ons nuusbrief
Gekonfronteer met die generasie van die 500 met 'n verbrandingsenjin, het die vriendelike Italiaanse stadsbewoner gegroei. Dit is nou 6 cm langer (3,63 m), 6 cm breër (1,69 m) en 1 cm korter (1,48 m).
Die asafstand is ook 2 cm langer (2,32 m) en volgens Fiat sal dié groei ’n impak hê op die bewoonbaarheid van die agtersitplekke. Die bagasieruim kapasiteit het gebly: 185 liter kapasiteit, dieselfde as die vorige model.
Outonomie en laaispoed
Wat energieberging betref, het ons 'n batterypak wat uit litium-ioonmodules bestaan, met 'n totale kapasiteit van 42 kWh, wat die nuwe FIAT 500 gee reikafstand van tot 320 km op 'n gekombineerde WLTP-siklus — die handelsmerk kondig 400 km aan wanneer gemeet op 'n stedelike siklus.
Om laaityd te versnel, is die Nuwe Fiat 500 toegerus met 'n 85 kW-stelsel. Danksy hierdie stelsel – die vinnigste in sy segment – kan die nuwe 500 tot 80% van sy batterye in net 35 minute laai.
Vanaf die heel eerste bekendstellingsfase sal die nuwe 500 'n Easy Wallbox™-huislaaistelsel insluit wat by 'n standaard huishoudelike stopcontact ingeprop kan word. In hierdie scenario laai die Fiat 500 teen 'n maksimum krag van tot 7,4 kW, wat 'n volle laai in net 6 uur moontlik maak.
In die stad gestuur
Die elektriese motor van die nuwe Fiat 500 debiteer 118 pk krag (87 kW), wat 'n topspoed van 150 km/h (elektronies beperk) en versnelling van 0-100 km/h in 9.0s en van 0-50 km/h in net 3.1s bied.
Om hierdie krag te bestuur, het die nuwe 500 drie bestuursmodusse: Normaal, Reikafstand en ... Sherpa, wat gekies kan word om by die bestuurstyl te pas.
Die "Normaal"-modus is so na as moontlik aan die bestuur van 'n voertuig met 'n binnebrandenjin, terwyl die "Range"-modus die "een-pedaal-ry"-funksie aktiveer. Deur hierdie modus te aktiveer, is dit prakties moontlik om die Nuwe Fiat 500 met net die versnellerpedaal te bestuur.
Die Sherpa-rymodus - met verwysing na die Sherpas van die Himalajas - is die een wat outonomie die meeste bevorder, deur op verskeie komponente in te werk om energieverbruik tot 'n minimum te verminder, maksimum spoed, versnellerreaksie te beperk en die stelsel van lugversorging te deaktiveer en verwarming van die sitplekke.
Vlak 2 outonome bestuur
Die nuwe Fiat 500 is die eerste A-segment model wat vlak 2 outonome bestuur bied.'n Voorste kamera met moniteringstegnologie monitor alle areas van die voertuig, beide in die lengte en sywaarts. Intelligent Adaptive Cruise Control (iACC) rem of versnel vir alles: voertuie, fietsryers, voetgangers. Baanonderhoudsbystand hou die voertuig op koers wanneer padmerke korrek geïdentifiseer word.
Intelligente Speed Assistance lees spoedbeperkings en beveel hul toepassing via grafiese boodskappe in die kwadrant aan, terwyl die Urban Blind Spot Monitoring-stelsel ultrasoniese sensors gebruik om blindekolle te monitor en waarsku vir die teenwoordigheid van hindernisse met 'n ligte waarskuwingsteken op die buitespieël.
Die Moegheidsdetectie-sensor wys op sy beurt waarskuwings op die skerm, wat 'n stop om te rus aanbeveel wanneer die bestuurder moeg is. Ten slotte bied 360°-sensors 'n hommeltuigagtige uitsig om hindernisse te vermy wanneer jy parkeer of moeiliker maneuvers uitvoer.
Verbeterde tegnologie aan boord
Die derde generasie van die 500 is die eerste FCA-model wat toegerus is met die nuwe UConnect 5-inligtingvermaakstelsel.Hierdie stelsel werk met 'n Android-platform en laat reeds verbinding met Android Auto en Apple CarPlay-stelsels toe sonder om drade te gebruik. Dit alles via ’n 10,25” hoëdefinisie-raakskerm.
Boonop maak hierdie nuwe stelsel dit moontlik om die batterylading van 'n afstand af te moniteer, dien as 'n Wi-Fi-hotspot en om die eienaar intyds oor die voertuig se ligging in te lig.
Die bekendstellingsweergawe gebruik ook die Natural Language-koppelvlakstelsel, met gevorderde stemherkenning, sodat jy die lugversorging, die GPS kan beheer of jou gunstelingliedjies deur vokale opdragte kan kies.
Nou beskikbaar vir bestelling
In hierdie eerste fase sal die nuwe Fiat 500 slegs in die “la Prima” Cabrio-weergawe beskikbaar wees – waarvan die eerste 500 eenhede genommer is – en wat uit drie bakkleure bestaan:
- Mineraalgrys (metaal), roepend op die aarde;
- Verde Oseaan (pêrelagtige), wat die see voorstel;
- Hemelsblou (drielaag), 'n huldeblyk aan die lug.
Die “la Prima”-bekendstellingsweergawe beskik oor Full LED-hoofligte, eko-leerbekleedsel, 17” diamantgesnyde wiele en chroominlegsels op die vensters en sypanele. Die besteltydperk in Portugal het reeds geopen en jy kan die nuwe 500 vooraf bespreek vir 500 euro (terugbetaalbaar).
Die prys van die Nuwe 500 “la Prima” Cabrio, insluitend Easy WallboxTM, is €37 900 (belastingvoordele nie ingesluit nie).