Sedert die middel van die vorige eeu was Porsche 'n konstante teenwoordigheid in die belangrikste uithourenne regoor die wêreld. En om van Le Mans te praat, praat van Porsche. Dit is eenvoudig die handelsmerk met die meeste oorwinnings in hierdie mitiese uithouren.
Met die voordeel van die nuwe regulasies, het die Duitse handelsmerk in die laat 1960's een van die bekendste en gewildste prototipes ooit ontwikkel, die Porsche 917. Maar Porsche-ingenieurs het nie daar gestop nie: die ontwikkeling van die sportmotor het uitgeloop op 'n selfs meer model. gevorderde en, bowenal, meer aërodinamies, in 1970, die Porsche 917K (Kurzheck). Uit die beperkte reeks eksemplare wat die lig kom sien het, het een van hulle 'n suksesverhaal, nie net op die bane nie, maar ook op die grootskerm.
Die betrokke model, met onderstel 917-024, is dieselfde jaar in 'n toetssessie by Le Mans gebruik, deur die jaers Brian Redman en Mike Hailwood. Later is die Porsche 917K verkoop aan Jo Siffert, 'n Porsche-toetsbestuurder, wat dit aan Solar Productions oorgedra het. gebruik te word in die 1971-rolprent Le Mans, met Steve McQueen in die hoofrol . Benewens die feit dat dit een van die hooffigure in die film was, is die motor as 'n kameravoertuig gebruik – dit was die enigste motor wat in staat was om tred te hou met die ander prototipes in die reekse wat op kring verfilm is.
Jo Siffert het die sportmotor tot sy dood in sy private versameling gehou – die Porsche 917K het selfs die begrafnisoptog by sy begrafnis gelei. Die motor is toe aan 'n Franse versamelaar verkoop, wat dit verlate gelaat het tot 2001, die jaar toe die sportmotor in 'n pakhuis gevind is.
Die Porsche 917K het nou intensiewe restourasiewerk in Switserland ondergaan en sal beskikbaar wees vir 'n veiling, met 'n datum en plek wat nog bevestig moet word. Gooding & Company skat dat die prys 16 miljoen dollar kan bereik, sowat 14 miljoen euro.