Nóg V6 nóg V8 nóg enige ander enjin. Die projekdirekteur van die Audi R8 het bevestig dat die hernude weergawe van die model slegs die V10-enjin sal hê. Die vraag oor watter enjin die 4,2 l V8 wat die eerste R8 aangedryf het, sou vervang, het sedert die koms van die tweede generasie van Audi se supermotor in 2015 die gedagtes van aanhangers van die handelsmerk geteister.
Nou het ons 'n antwoord: die R8 sal net die V10-enjin gebruik en niemand anders nie. Daar is al geruime tyd gerugte dat 'n R8 met die 2,9 l dubbelturbo-V6-enjin wat deur die Audi RS4 of Porsche Panamera gebruik word, voorberei kan word.
Intussen het Audi die hernude weergawe van die R8 vrygestel en daar is steeds geen teken van die V6 nie, maar die gerugte het nie verdwyn nie. Maar nou het die direkteur van supermotorprojek, Bjorn Friedrich, besluit om 'n einde te maak aan spekulasie in verklarings aan Car Throttle, en gesê daar sal geen V6's wees nie en dat die V10 "die beste enjin vir die motor is ... kom ons bly getrou aan die V10" .
Die nuutste enjin in die model?
As in ag geneem word dat Audi blykbaar nie 'n nuwe generasie van die R8 beplan nie, behoort die supermotor van die handelsmerk, so lyk dit, die mark te groet wat toegerus is met die atmosferiese V10-enjin onder die enjinkap.
Teken hier in op ons nuusbrief
In die laaste opknapping aan die R8 het Audi die geleentheid aangegryp om meer krag aan die V10 te gee. So het die basisweergawe van die 5.2 l met tien silinders in V 570 pk begin lewer (vergeleke met die vorige 540 pk), terwyl die kragtiger weergawe nou 620 pk het pleks van die vorige 610 pk krag wat hy voorheen gehad het.
Die hernude weergawe van die Audi R8 sal na verwagting in die eerste kwartaal van 2019 by die staanplekke aankom, maar daar is steeds geen inligting oor die pryse van die Duitse supersportmotor nie.
Teken in op ons Youtube-kanaal.