Die derde generasie van BMW X6 , wat 'n maand gelede onthul is, is op pad na die Frankfurtse motorskou, in sy eerste openbare verskyning. Alle (ligte) kolle sal egter op 'n bepaalde X6 gerig wees, vanweë die "super swart" toon van sy bakwerk.
"Super-swart"? Ja, dit is die eerste toepassing op 'n Vantablack-motorbakwerk, 'n nuwe tipe deklaag kan tot 99,965% lig absorbeer , wat feitlik enige refleksie uitskakel.
Die naam Vantablack spruit uit die byvoeging van die akroniem VANTA ( V vertikaal DIE verlig N jaar T ube DIE rray) en swart (swart), wat vertaal word in 'n stof van koolstofnanobuise, of Stel vertikaal-belynde nanobuise.
Elkeen van die nanobuise is net 14 tot 50 mikrometer lank en 20 nanometer in deursnee - ongeveer 5000 keer dunner as 'n string hare. Wanneer dit vertikaal in lyn is, beslaan een miljard van hierdie nanobuise net een vierkante sentimeter. By die bereiking van hierdie buise word lig geabsorbeer, behou, sonder om gereflekteer te word, en word dit in hitte omgeskakel.
Teken in op ons nuusbrief
Dit was in 2014 dat ons die Vantablack-bedekking ontdek het, ontwikkel deur Surrey NanoSystems vir die lugvaartbedryf. Sy anti-glans- en anti-glans-eienskappe was perfek om delikate materiale soos aluminium en optiese komponente vir ruimtewaarneming te bedek.
Maak 'n "super-swart" motor sin?
Om hierdie tipe deklaag op enige motor toe te pas, maak in beginsel nie veel sin nie. Vir die menslike oog sal enige driedimensionele voorwerp wat in Vantablack bedek is, as tweedimensioneel beskou word - basies is dit soos om in 'n gat of 'n leemte te kyk.
In 'n motor sou dit beteken dat wanneer jy daarna kyk, net die algehele vorm, of silhoeët, opvallend sal bly. Al die lyne, verskillende oppervlakoriëntasies en ander estetiese besonderhede sou eenvoudig verdwyn.
Dit is hoekom die BMW X6 wat ons kan sien bedek is met 'n nuwe Vantablack-variant, die VBx2, wat oorspronklik vir wetenskaplike en argitektoniese toepassings ontwikkel is. Die verskil met die oorspronklike Ventablack is die feit dat die VBx2 'n weerkaatsing van meer as 1% het - dit word steeds as 'n "super-swart" beskou, maar dit laat toe om 'n mate van persepsie van die driedimensionaliteit van die X6 te behou.
Hoekom het BMW gekies om die nuwe X6 met hierdie “superswart” te verf? Hussein Al Attar, kreatiewe direkteur van motorontwerp by Designworks en die ontwerper verantwoordelik vir die nuwe BMW X6 antwoord:
Intern verwys ons na die BMW X6 as “The Beast”. Ek dink dit sê alles. Die Vantablack VBx2-afwerking beklemtoon hierdie voorkoms en maak die BMW X6 besonder dreigend.
Die volgende gier in motors?
Kan Vantablack die volgende mode in motorverf word ná die inval van mat kleure? Onwaarskynlik. Ben Jensen, stigter en tegniese direkteur van Surrey NanoSystems, sê hy het verskeie aanbiedinge van ander vervaardigers in die verlede van die hand gewys en 'n uitsondering op die X6 gemaak vir sy "(...) unieke, ekspressiewe ontwerp (...)", al was hulle redelik huiwerig om die Beierse handelsmerkvoorstel te aanvaar.
Hierdie Vantablack X6 sal net 'n belewenis bly, maar miskien is die hoofrede vir ons om in die toekoms "leeg" te sien met wiele wat sirkuleer, te make met die groot tegniese uitdaging wat sou wees om 'n Vantablack-variant te ontwikkel met die verwagte duursaamheid van 'n motor verf werk.
Die belangstelling van die motorbedryf in Vantablack gaan egter verder as 'n nuwe opsie in die kleurkatalogus. Die spesiale eienskappe van hierdie verf vind hul plek in die ontwikkeling van lasersensors vir bestuur en outonome bestuursassistente.
