Histories, wanneer 'n handelsmerk sê dat dit iets nie sal doen nie, eindig dit altyd op om dit te doen. Is dit die geval? Hmm...
Theophiluschin se spekulatiewe ontwerp (in die beelde) dien as die leuse vir die volgende hipotese: wat as Mercedes-Benz besluit het om by BMW (met MINI) en Audi (met die A1) aan te sluit in die dispuut vir die premium B-segment? Met die voortgesette sinergieë tussen Mercedes-Benz en die Renault-groep, sal dit nie as gevolg van die gebrek aan komponente wees dat die handelsmerk nie 'n model met hierdie eienskappe, wat onder die Mercedes-Benz Klas A geposisioneer is, realiseer nie.OM NIE MIS TE MIS NIE: Diep agter die stuur van die nuwe Seat Ibiza Cupra 1.8 TSI
As 'n platform- en meganiese orgaanskenker kan die Renault Clio na vore kom. Sonder twyfel die sterkste kandidaat vir die rol. Om te getuig van die uitvoerbaarheid van hierdie projek, het ontwerper Theophiluschin die bakwerk van die Clio geneem en tipiese Mercedes-Benz-estetiese elemente daaraan toegeskryf. Die resultaat kan in hierdie beelde gesien word. Wat dink jy?
Selfs al het hy al die middele tot sy beskikking, is dit onwaarskynlik dat Mercedes-Benz 'n model van hierdie aard sal bekendstel. In die verre toekoms, indien wel, is die natuurlikste ding dat Mercedes-Benz Smart gebruik om homself werklik in die B-segment bekend te stel.Vir nou verwerp die Stuttgart-gebaseerde handelsmerk hierdie moontlikheid uit die hand.
Tans is die naaste model aan hierdie funksie die Forfour – wat die basis deel met die … dis reg, Renault Twingo! Desondanks is dit interessant om te sien hoe die Renault Clio blyk te wees na die nege geklee met die estetiese elemente van die GLA.
Prente: Theophilus Chin