Met die openbaring wat plaasvind, waarskynlik binne die volgende jaar, is min bekend oor die derde geslag van die Nissan Qashqai . Een ding blyk egter reeds seker te wees: die Japannese sportnutsvoertuig sal nie meer op dieselenjins staatmaak nie.
Volgens Automotive News Europe sal die volgende generasie Qashqai dieselenjins laat vaar en sal slegs met petrol en hibriede enjins aangebied word, met die e-Power-stelsel, waarin die verbrandingsenjin slegs gebruik word om die batterye van die hibriede stelsel te herlaai.
Benewens petrolenjins en hibriede weergawes, is daar 'n groot kans dat die volgende Qashqai met 'n inprophibriedvariant kan kom, met die stelsel wat die Mitsubishi Outlander gebruik.
Elektrifiseer is die wagwoord
Die besluit van 'n volgende generasie Nissan Qashqai Om dieselenjins te laat vaar was ook deel van die groot elektrifiseringsplan van die Japannese handelsmerk.
Teken in op ons nuusbrief
Alhoewel Gianluca De Ficchy, direkteur van Nissan Europe, aan Automotive News Europe gesê het dat voorspellings aandui dat geëlektrifiseerde modelle teen 2022 tussen 20 en 24% van die Europese mark sal verteenwoordig, is Nissan se ambisies veel groter as dié getalle.
Gianluca De Ficchy, direkteur van Nissan EuropeOm 'n volhoubare sakemodel in Europa te hê wat aan wetlike regulasies en kliëntedoelwitte voldoen, moet jy ver bo-gemiddeld wees.
Volgens De Ficchy beoog Nissan dat geëlektrifiseerde modelle in sy geval 42% van verkope in 2022 verteenwoordig.
Dit behoort nie net te help om die stewige boetes van die Europese Unie vir bouers wat emissiedoelwitte mis nie, dit sal volgens De Ficchy help om Nissan se handelsmerkbeeld te verbeter.
Het Diesel se val die besluit aangewakker?
Benewens sy elektrifiseringsplan, is daar nog 'n moontlike rede agter die laat vaar van Diesel in die volgende generasie Qashqai: die afname in die vraag na hierdie tipe enjin.
Volgens data van ACEA is die vraag na dieselenjins in Europa tans op 30%, 'n afname van 15% vergeleke met die 45% wat in 2017 geregistreer is. JATO Dynamics sê die persentasie modelle met dieselenjins wat deur Nissan verkoop word, is tans in die reeks 30% vergeleke met 47% wat twee jaar gelede geregistreer is.
Oor hierdie aangeleentheid het Gianluca De Ficchy aan Automotive News Europe gesê: "Ons sien 'n beduidende daling in dieselpryse (...) en dit is hoekom ons by hierdie neiging aanpas".
Bron: Automotive News Europe.