DIE Hyundai i30 N Fastback is die jongste lid van Afdeling N, die derde bedryf van Albert Biermann — en ons het dit reeds getoets, kyk na die video...
Natuurlik deel hy al sy meganika met die i30 N “luikrug” – 2,0 l, turbo, 250 of 275 pk, 353 Nm, sesgang-handratkas – maar daar is verskille in vergelyking met die “luikluik”.
Dit kom hoofsaaklik van die nuwe bakwerk. Die i30 N Fastback is 120 mm langer en 21 mm korter, en die slanker agterkant dra by tot 'n laer sleepwaarde – die Cx is 0,297 teenoor 0,32 vir die luikrug.
Hyundai het een van sy hooftoetssentrums op die Nürburgring-kring, wat, benewens die definisie van verskeie parameters van sy dinamika, ook dien om die duursaamheid van alle komponente te toets - as dit honderde rondtes van "groen hel" kan weerstaan, sal beslis wees gereed vir enige ander uitdaging.
Teken in op ons nuusbrief
Beweeg van teorie na praktyk
By die aanbieding van die Hyundai i30 N Fastback het ons die geleentheid gehad om dit te bestuur ... en dit te loods. Diogo het die geleentheid gehad om al die werkverrigting van die i30 N Fastback by die Circuito de Maspalomas, in Gran Canaria, Spanje, oor verskeie rondtes te onttrek en al die aksie vasgevang om jou ook agter die stuur te sit - ok, amper ...
Dit is nog 'n 360º-video van Razão Automóvel om jou soveel as moontlik so na aan die aksie te plaas.