Wat is die mees gebalanseerde weergawe van die Nissan Qashqai en hoekom is hierdie model so 'n groot verkoper? Hierdie twee vrae was die beginpunt vir nog 'n toets van Reason Automobile op YouTube.
Ek het feitlik alle weergawes van die Nissan Qashqai getoets, behalwe die Acenta-weergawes (basisweergawe). Maar vir die res het ek elke enjin op feitlik elke moontlike vlak van toerusting getoets. En met al hierdie ervaring het ek besluit om iets anders te doen ...
In plaas daarvan om oor elke Nissan Qashqai individueel te praat, het ek besluit om die voor- en nadele van elke weergawe en die eienskappe wat oor die hele reeks strek, te ontleed om uiteindelik die mees gebalanseerde weergawe van almal te kies. Al die besonderhede in hierdie video:
Mededingende prys
Soos ek in die video belowe het, hier is 'n skakel na die Nissan Qashqai-pryslys. As jy ’n sportnutsvoertuig soek, sal jy maklik vind dat die Nissan Qashqai in vergelyking met sy direkte mededingers feitlik altyd die mees bekostigbare is. Maar hierdie soeke na die mees mededingende prys betaal homself ...
Daar is besonderhede oor die Nissan Qashqai se binneruim, soos die stewigheid van die panele of die heg van sommige plastiek, wat steeds nie oortuigend is nie.
Aan die positiewe kant is daar 'n goeie aanbod van toerusting van die N-Connecta-weergawes, wat reeds alles het wat regtig nodig is — sien die volledige lys van toerusting. Maar as jy 'n meer spesiale Nissan Qashqai wil hê, is dit ten volle geregverdig om te kies vir die Tekna-weergawe. Die prystoeslag sal min impak hê op 'n uiteindelike maandelikse paaiement en dit is die moeite werd.
In dinamiese terme, soos ek die geleentheid gehad het om in die video te verduidelik, is die Nissan Qashqai se gedrag korrek. Sonder opwindend - en dit is ook nie die doel daarvan nie - bied dit neutrale reaksies en bevredigende rolgerief. Dit is veilig in alle reaksies en het 'n baie volledige bestuurshulppakket. Nissan noem dit “Smart Protection Shield” en sluit items in soos die intelligente anti-botsingstelsel (met voetgangerbespeuring), verkeerstekenleser, intelligente hoofligte en baanonderhoudwaarskuwing. Dit in die N-Connecta-weergawe, want as ons opgaan na die Tekna-weergawe kry ons selfs meer stelsels (sien die volledige toerustinglys).
Volle reeks enjins
Wat enjins betref, is my voorkeur vir die «ou» 1.5 dCi-enjin — wat modelle van die Nissan-, Renault-, Dacia- en Mercedes-Benz-handelsmerke toerus — en wat, ondanks die feit dat hy al etlike jare aktief is, sy eienskappe ongeskonde behou: beskikbaarheid , laag verbruik en aangepaste prys.
Die 1.2 DIG-T-enjin kan ook 'n goeie opsie wees as jy 'n paar kilometer per jaar doen. Dit is bekostigbaar, laekoste en die mees diskrete. Wat die verkrygingskoste betref, kan dit goedkoper wees, maar dit het ook 'n laer reswaarde. Wat die 1.6 dCi-enjin betref, dit is beter as die 1.5 dCi-enjin in alles behalwe prys en verbruik. Het jy regtig die bykomende 20 perdekrag nodig? Dit is die beste om albei te probeer voordat jy besluit.
die kampioen van genoeg
Behalwe vir prys, is die Nissan Qashqai nie die beste in sy klas op omtrent enige item nie, maar dit is goed genoeg vir omtrent almal. Daar is byvoorbeeld meer suksesvolle produkte as die Nissan Qashqai in hierdie segment, soos die Peugeot 3008, SEAT Ateca, Hyundai Tucson of Ford Kuga, maar nie een verkoop soveel soos die Qashqai nie. Hoekom?
Soos iemand eenkeer gesê het, "die goeie is die vyand van die grotes" en die Nissan Qashqai is 'n meester in hierdie speletjie om genoeg te bied vir 'n billike prys.
'n Speletjie wat vir my geen sin maak as ons praat oor weergawes waarvan die pryse 35 000 euro oorskry nie. Op hierdie prysvlak wil ons nie meer iets genoeg hê nie, ons wil iets meer hê. Daarom is die Nissan Qashqai 1.5 dCi Tekna vir my die meer gebalanseerde weergawe.
Dit het 'n uitgebreide lys toerusting, 'n bekwame enjin en 'n binneruimte wat geskik is vir die hele gesin. En aangesien ek oor prys praat, weet dat Nissan 'n afslagveldtog van 2500 euro en nog 1500 euro se terugneem het.