Die geboorte is moeilik. Na verskeie konsepte, advertensies, spioenasiefoto's, meer prototipes, sien ons uiteindelik die nuwe Toyota Supra van produksie in "vleis en been", maar nogtans, nog nie definitief nie, skuil onder 'n grafiese en veelvlakkige kamoeflering.
Die Goodwood Festival of Speed was die gekose verhoog vir die publieke en dinamiese debuut van die Toyota Supra, wat langs die bekende oprit stap.
Soos ons reeds in vorige geleenthede genoem het, is die nuwe Toyota Supra die resultaat van 'n vennootskap tussen Toyota en BMW, wat ook die nuwe BMW Z4 tot gevolg sal hê. Albei modelle sal dieselfde basis en die Beierse inlyn sessilinderblok en transmissie deel , al het Tetsuya Tada, Toyota se hoofingenieur, reeds verklaar dat albei motors verskillende karakters sal hê, geregverdig deur verskillende kalibrasies, sowel as spesifieke veringoplossings.
Met ander woorde, verwag 'n sessilinder in-lyn - die tradisie gaan voort in die Supra-lyn - met 3000 cm3, wat syfers rondom 340 pk en 500 Nm wringkrag debiteer; en 'n geskatte gewig van ongeveer 1500 kg.
Wat ons ook kan sien, is hoe kompak die nuwe Supra is — meer kompak as sy voorganger, en selfs meer kompak as die Toyota GT86. Ons sal moet wag vir die finale spesifikasies om dit te bevestig. Die begin van kommersialisering van die nuwe model is (slegs) vir 2019 geskeduleer.