Skoda het 'n missie om Indië te verower vir die Volkswagen-groep, wat glo dat die ontploffing van hierdie mark op hande is. die konsep Visie IN , wat vandag onthul is voor die opening van die deure van die New Delhi-salon op 7 Februarie, verskyn dus as 'n Trojaanse perd vir so 'n belangrike prestasie.
Die Skoda Vision IN sal na verwagting in die middel van 2021 in die Indiese mark aankom, wanneer die lig op daardie subkontinent kom, beskikbaar teen 'n bedrag gelykstaande aan 10 duisend euro.
Nuwe mark, nuwe eienskappe
Elke keer wanneer 'n motorhandelsmerk 'n nuwe model bekendstel, is daar 'n besorgdheid om sy dinamiese eienskappe te verbeter, met die klem op die goeie kompromie tussen stabiliteit en gerief, ten minste in voertuie wat vir 'n baie wye reeks klante bedoel is.
Teken in op ons nuusbrief
Maar vir 'n motor wat dit in die Indiese mark wil maak, is dit minder belangrike eienskappe, hoofsaaklik as gevolg van die spesifisiteit van die paaie of, beter gesê, die paaie.
Hier is die deurslaggewende eienskappe vir sukses aansien in voorkoms, gerief en lae produksiekoste, sodat dit moontlik is om die mees mededingende prys moontlik aan 'n klant met baie lae koopkrag te bied.
Klein aan die buitekant, groot aan die binnekant?
Die Vision IN-konsep, wat dadelik as 'n Skoda herkenbaar is aan sy groot voorsierrooster en skerp optiese, bied 'n blik op hoe Skoda die missie wil begin vervul wat die Volkswagen-groep aan hom opgedra het.
Sy lengte van 4,26 meter is die mees aangepas by die profiel van die Indiese kliënt wat in baie kompakte voertuie ry, selfs wanneer groot gesinne vervoer moet word, wat daartoe lei dat vervaardigers hul vernuf en kreatiwiteit gebruik om "Rossio on the Street da Betesga" te plaas. ”, dit wil sê, om drie rye banke in so min spasie te pas.
Die Renault Triber, wat net 3,99 meter meet, kan dit doen, so daar sal geen ander opsie wees vir Skoda se reeksproduksiemodel, wat na verwagting vroeg in 2021 sal opdaag, as om dieselfde oplossing te bied nie.
Skaalvoordele behoort dit moontlik te maak, veral omdat die platform die bekende MQB-A0 is (wat reeds op die Skoda Kamiq toegepas word, wat net 2 cm korter is), wat by die ingenieursentrum vir die plaaslike mark aangepas sal word. in Pune, in Indië.
Tegnologie sal nie ontbreek nie
Die konsep wat by Auto Expo 2020 vertoon word, is toegerus met 'n 1.5 TSI-enjin met 150 pk, wat geassosieer word met 'n sewegang-dubbelkoppelaar outomatiese ratkas, en sal die toppunt van die reeks enjins vir die "Indian Kamiq" wees. . Om mededingend te wees in terme van prys, sal die Vision IN beskikbaar wees met driesilinder-enjins, met 'n liter kapasiteit.
Binne is daar 'n soort Maharaja-kristal wat in die middel van die bokant van die bordpaneel ingelê is, 'n "juweel" wat sinspeel op die Tsjeggiese spesialiteit en ook moet voldoen aan die luukse behoeftes van 'n minderheid plaaslike verbruikers.
Die 12,3” sentrale raakskerm is relevant vir die produksieweergawe van die crossover, want in Indië word die inligtingvermaaktoerusting hoog aangeslaan deur klante, ongeag die segment. Volkswagen verskaf al sy know-how in konnektiwiteit, sodat hierdie model Apple CarPlay en Android Auto het, selfs met die veronderstelling dat die mees basiese weergawe nie konfigureerbare digitale skerms het nie.
Hoeveel sal dit kos?
Skoda se crossover is ontwerp om aanklank te vind by die hoër-middelklas in Indië, en probeer om kliënte van mededingers soos Kia Seltos of Ford EcoSport te lok om 'n bietjie meer te betaal vir die aansien wat met die Duitse groep geassosieer word (wat ook die Volkswagen T in hierdie sal verkoop mark). -Roc, wat dieselfde rolbasis deel).
Daarom moet die prys daarvan tussen 10 duisend en 13 duisend euro wees. Bekostigbare waardes vir die Europese werklikheid, maar dit sal uitdagings in hierdie mark stel waar baie motors minder as 7000 euro kos ...