Die Nasionale Padveiligheidsowerheid (ANSR) het die 24-uur-ongelukverslag en 2020-padinspeksie vrygestel.
Hierdie verslag beklemtoon die veranderinge in mobiliteit, as gevolg van die beperkende en inperkingsmaatreëls wat deur die regering aangeneem is, wat padongelukke in Portugal geraak het.
Maar hierdie kondisionering, in globale terme, het gelei tot 'n verbetering in die belangrikste ongeluksaanwysers op die Portugese vasteland in verhouding tot 2019:
- Minder 9203 ongelukke (-25,8%);
- Minder 84 sterftes (-17,7%);
- 472 minder ernstige beserings (-20,5%);
- Minder as 12 496 geringe beserings (-28,9%).
In 2020 was daar 26 501 ongelukke met slagoffers op die vasteland, wat gelei het tot 390 sterftes, 1 829 ernstige beserings en 30 706 ligte beserings.
En hoewel padbrandstofverbruik met sowat 14% gedaal het – as gevolg van beperkende mobiliteitsmaatreëls om die vordering van die COVID-19-pandemie te stuit – is die vermindering in ongelukke en die gevolge daarvan groter, wat volgens die Owerheid dui op “’n algehele verbetering in alle padongeluk-aanwysers verder as wat verwag word in 'n tydperk van bevalling."
Uitgesluit die pandemie , tussen 1 Januarie en 18 Maart 2020 (datum van die begin van die eerste tydperk van bevalling), was daar steeds 'n algemene verlaging in die ongeluksyfer in vergelyking met dieselfde tydperk van die vorige jaar:
- Minder 424 ongelukke (-6,2%);
- Minder 22 sterftes (-22,0%);
- Minder 41 ernstig beseer (-9,6%);
- Minder 536 geringe beserings (-6,5%).
Toesig
Meer as 112,8 miljoen voertuie is in 2020 geïnspekteer ('n toename van 19,4%). Hierdie syfer spruit uit 'n toename in die aantal radarstelsels in die SINCRO-netwerk (+23.0%) en uit 'n 103.5% toename in die Lissabon Munisipale Polisie se radars.Tydens hierdie aksies is meer as een miljoen en tweehonderdduisend oortredings opgespoor – 'n afname van 6,5% vergeleke met 2019.
Die koers van oortreders (totale aantal oortreders/totale aantal voertuie wat geïnspekteer is) was 1,1%, wat 'n vermindering van 21,7% beteken vergeleke met 2019.
Wat die tipe oortredings betref, het die meerderheid verband gehou met spoed (62,9%).
verlies verhouding
Aard van ongeluk:
- Botsing was die mees algemene tipe ongeluk (51,1% van ongelukke, 43,6% van ernstige beserings en 55,8% van geringe beserings). Die grootste aantal sterftes was egter as gevolg van misbruik (45,9%).
- In botsings is 11 minder sterftes en 153 minder ernstige beserings aangeteken, soos in botsings (38 minder sterftes en 196 minder ernstige beserings).
Tipe roete:
- Die meeste ongelukke (en beserings) het op strate plaasgevind: 62,6% van ongelukke.
- Die grootste aantal sterftes het op nasionale paaie voorgekom (34,6%).
Erns-indeks:
- Dit het met 10,9% toegeneem, van 1,33 tot 1,47 sterftes vir elke honderd ongelukke. Die hoogste getalle is op snelweë (+27.1%) geregistreer, gevolg deur nasionale paaie (+20.0%).
- Die grootste vermindering het plaasgevind in die hoofroetes (-47,0%). Tog is daar op hierdie tipe pad steeds 3,23 sterftes vir elke honderd ongelukke.
Eise op distriksvlak:
- Het die aantal ongelukke met slagoffers in alle distrikte verminder.
- Wat sterftes betref, in absolute terme was daar egter 'n toename in die distrikte Viana do Castelo (+10), Leiria (+5), Lissabon (+4) en Santarém (+2). Beja (-16), Coimbra (-15), Aveiro (-14), Braga en Viseu (-13) het op hul beurt die grootste verlagings gehad.
Gebruikerskategorie:
- 69,7% van alle sterftes was bestuurders, 14,6% passasiers en 15,6% voetgangers.
- Daar was 'n afname in slagoffers, naamlik in die aantal passasiers dood (-33,7%) en voetgangers wat ernstig beseer is (-37,1%).
Voertuigkategorie:
- Ligte voertuie was die hoofrolspelers in die ongelukke (71,6%).
- Ongelukke waarby brommers en motorfietse betrokke was, het met 17,7% afgeneem.
- Ongelukke met fietse het met 2,3% afgeneem.
Ek wil die 24-uur-ongelukverslag en padinspeksie 2020 sien
Raadpleeg Fleet Magazine vir meer artikels oor die motormark.