Hoeveel gee dit? 'n Baie eenvoudige vraag, selfs 'n basiese een, wat deur baie van ons herhaal is toe ons kinders was—onthou daardie tye hier. 'n Eenvoudige vraag, maar een wat baie ingenieurs tot in volwassenheid bly spook.
Selfs nou, in 'n toenemend skoon en risiko-sku wêreld, is daar diegene wat meer spoed soek. Dit is nie 'n steriele en doellose soektog nie. Dit is 'n soeke om probleme te oorkom, dit is 'n oefening in vindingrykheid en tegniese kapasiteit.
Uiteindelike doelwit? Bereik 500 km/h maksimum spoed in die produksiemotor.
Drie hipermotors het vir hierdie missie ingeskryf - en nie een behoort aan die onvermydelike Bugatti nie. ons praat oor SSC Tuatara, Hennessey Venom F5 en Koenigsegg Jesko . Drie modelle is van mekaar onderskei, maar met baie soortgelyke doeleindes: om die uiteindelike grondspoed-ervaring te bied. In 'n sin: om die vinnigste motor in die wêreld (in produksie) te wees.
SSC Tuatara
Geanimeer deur 'n dubbelturbo V8 wat, wanneer dit deur E85 etanol aangedryf word, in staat is om rond te vuur 1770 pk (1300 KW of 1,3 MW), die Noord-Amerikaanse SSC Tuatara 'n aërodinamiese koëffisiënt (Cx) van net 0,279 het, wat een van die redes is waarom SSC North America glo dat dit die vinnigste motor ter wêreld kan wees, sluit by Agera aan in hierdie "Olympus".
Teken in op ons nuusbrief
Hennessey Venom F5
Ons het reeds geweet van die bedoelings van die Amerikaner Hennessey Venom F5 om die vinnigste in die wêreld te wees. Nou weet ons wat sy vuurkrag gaan wees: die reeds aangekondigde 7.6 V8 met twee turbo-aanjaers is onlangs aangekondig met 1842 pk en donderende 1617 Nm!
Die regte syfers om die topspoed van 300 mph of 482 km/h veilig te oortref en die verlangde 500 km/h te bereik, wat dit die vinnigste motor ter wêreld maak - 'n belofte van die Amerikaanse handelsmerk. Anders as die enjin van die vorige Venom GT, is hierdie enjin van voor af ontwikkel deur Hennessey in noue samewerking met Pennzoil en Precision Turbo. Die kompressieverhouding sal 9,3:1 wees.
Koenigsegg Jesko
Soos met sy mededingers, in die Koenigsegg Jesko ons het ook 'n enjin met V8-argitektuur gekry. Meer spesifiek, 'n V8-enjin wat deur Koenigsegg ontwikkel is met 5,0 l kapasiteit en twee turbo's. Volgens die handelsmerk sal hierdie enjin kan laai 1280 pk met gewone petrol of 1600 pk met E85 (meng 85% etanol en 15% petrol) teen 7800 rpm (die rooi lyn verskyn by 8500 rpm) en 1500 Nm se maksimum wringkrag by 5100 rpm.
Die wêreld se vinnigste motortitel behoort aan Koenigsegg en die Sweedse handelsmerk wil nie sy titel prysgee nie. By die volgende Geneefse Motorskou sal dit 'n nuwe prototipe genaamd die Mission 500 aanbied - as daar enige twyfel oor die doelwit was, sê die naam dit alles. Ons onthou dat in 2019, ook in Genève, die Jesko 300 (300 mph of 482 km/h) bekend gemaak is, vermoedelik die een wat veronderstel was om die Agera RS op te volg.
Dit lyk asof Christian von Koenigsegg eenvoudig tot die gevolgtrekking gekom het dat so 'n syfer nie meer genoeg is nie — die Bugatti Chiron Super Sport 300+ was die eerste om dit te bereik (hoewel dit nie amptelik die vinnigste ter wêreld is nie), en albei Amerikaanse mededingers sal alles doen. om die Sweedse bewind te beëindig.
Laat ons jou mening. Wie is jou gunsteling in hierdie wedren vir die titel van vinnigste (produksie) motor in die wêreld?