Strategiese verandering in die Stuttgart-handelsmerk. Die sukses van sportnutsvoertuie en die koms van nuwe modelle in die reeks stel nie net die Mercedes-Benz SLC in gevaar nie, maar ook ander nismodelle in die handelsmerk.
Soos ons voorheen genoem het, het Mercedes-Benz en BMW aangekondig dat hul eindelose uitbreiding van modelle, wat alle moontlike en denkbeeldige marksegmente en nisse vul, op die punt sal wees om te eindig. Ten minste gedeeltelik.
Die popularisering van SUV's en crossovers, en die naderende koms van suiwer elektriese voertuie, onafhanklik van die huidige vervaardigers se reekse, laat minder ruimte in die mark vir ander tipes. Veral dié wat reeds min volumes beteken het, dit wil sê coupé en cabrio.
Dit is in hierdie konteks dat die eerste ongevalle verskyn. Die Mercedes-Benz SLC, gebore SLK, sal volgens Automobile Magazine nie 'n opvolger hê nie. Dit lyk dus of die kleinste roadster van die «ster-handelsmerk» die einde van die reeks bereik, ná meer as 20 jaar in produksie, oor drie generasies.
En die rede moet nie daar stop nie, aangesien die Mercedes-Benz S-klas Coupé en Cabrio 'n identiese lot kan hê. Sou hierdie twee modelle tot ’n einde kom, sal dit lei tot ’n herposisionering – opwaarts – van die ander Mercedes-Benz-koepee en cabriolete (Klas C en Klas E).
VOLVO SE 90 JAAR SPESIAAL: Volvo is bekend daarvoor dat hy veilige motors bou. Hoekom?
Aan die ander kant gaan die Mercedes-Benz SL, die mees emblematiese roadster van die Duitse handelsmerk, voortgaan. Sy opvolger, wat vir 2020 geskeduleer is, sal met die opvolger van die Mercedes-AMG GT “gepaar” word. ’n Nuwe platform word ontwikkel wat die volgende generasies van albei modelle sal toerus. Om nie op die GT Roadster se hakke te trap nie, behoort die toekomstige SL 'n 2+2-konfigurasie te kry, wat die metaaldak uitskakel en terugkeer na die meer tradisionele seilkap.
As die Mercedes-Benz SLC die mees waarskynlike ongevalle sal wees, sal die aantal modelle in die handelsmerk in die komende jare aanhou groei. Anders kom ons kyk:
- Die Klas X-bakkie, 'n ongekende voorstel vir die handelsmerk;
- EQ, die sub-handelsmerk wat sal aanleiding gee tot 'n reeks van 100% elektriese modelle, wat begin met 'n crossover;
- 'n Nuwe salon, afgelei van die tweede generasie van die Klas A (wat in Sjanghai verwag word) en onderskei van die CLA;
- GLB, 'n tweede crossover afgelei van die Klas A.
Met ander woorde, as ons aan die een kant die uitsterwing van sommige modelle sal sien, beteken dit nie dat die aantal modelle in die handelsmerk se katalogus gaan afneem nie, inteendeel. Die nuwe modelle wat beplan word, behoort ’n aantrekliker mengsel tussen verkoopsvolume en winsgewendheid te bied.