Die Britte, op die hoogtepunt van hul wysheid, het dekades gelede die term "hot hatch" geskep, wat die sportiewe weergawes van die algemene "luikrug" kom identifiseer het. In die algemeen is luikrugmotors motors met luikrugmotors met drie of vyf deure – die grootste deel van die B- en C-segment, dit wil sê sportnutsvoertuie en klein gesinsmotors. Die hot hatch sluit masjiene in so ikonies as wat hulle begeerlik is: van die Peugeot 205 GTI tot die nuutste Honda Civic Type R en natuurlik, sonder om te vergeet, hul “vader”, die Volkswagen Golf GTI.
Vandag is die hot hatch lewendig en aanbeveel. Maar 'n bedreiging doem op die horison met die opkoms van SUV's en Crossovers. Hierdie gaan voort om markaandeel van alle ander tipologieë te wen en hou hierdie pas, nie lank voordat hulle die dominante krag in die mark is nie. En as sodanig behoort diversifikasie van modelle en weergawes, insluitend prestasie-gefokusde variante, in hierdie gewildste segmente 'n kwessie van tyd te wees.
Die "Hot SUV"-era kom nader
As hoëverrigting SUV's reeds in die boonste segmente bestaan, wat 'n paar vlakke afgaan, waar warm broeisels leef, bestaan min of niks. Maar dit is 'n scenario wat op kort en medium termyn drasties kan verander, veral in die hande van die Volkswagen-groep – SEAT is reeds besig om 'n Ateca Cupra met 300 pk voor te berei, en die Duitse handelsmerk beoog om 'n Tiguan R bekend te stel, asook 'n T-Roc R. Sal dit die definitiewe begin van die Hot SUV-era wees?Hoekom gaan reguit na R en gaan nie deur GTI nie? Wel, volgens diegene wat vir die handelsmerk verantwoordelik is, is die akroniem GTI kosbaar en vir altyd geassosieer met hot hatch. Dus, om hierdie kragtiger weergawes van hul SUV te identifiseer, het hulle besluit om na hul ander prestasie-subhandelsmerk te wend – die R.
Dit pas selfs goed, want net soos die Golf R, kom albei die beplande hoëverrigting SUV's met vierwielaandrywing.
Tiguan R met vyf silinders ... deur Audi
Die Volkswagen Tiguan R is die een wat blykbaar nader aan die mark is, met prototipes wat reeds by die Nürburgring-baan gesien is (in die uitgeligte prent). Tans is die kragtigste Tiguan die 2.0 Bi-TDI, met 240 pk, maar vir die R word iets meer spesiaals beplan.
Die prototipe wat op die Duitse stroombaan gesien is, was toegerus met dieselfde enjin as die Audi RS3 en TT RS – die fenomenale vyfsilinder-inlyn-turbo wat hierdie modelle 400 pk lewer. Wag ... 'n Tiguan R met 400 pk?! Hou die perde daar, dit sal nie so wees nie.
Ek dink nie ons sal ooit weet hoeveel Audi die idee waardeer het om sy vyfsilinder in 'n Volkswagen-model te sien nie, maar dit is redelik seker dat die Tiguan R nie met "al die kalorieë" sal kom wat die silindriese penta bied in die RS3 en TT RS. Dit sal egter ver van anemies wees – daar word beraam dat dit gemaklik 300 pk oorskry.
T-Roc R-prototipe bestaan reeds
Wat die T-Roc R betref, is die goeie nuus dat 'n prototipe van die T-Roc R reeds bestaan met die doel om die haalbaarheid van die voorstel te evalueer. Maar sal dit die mark tref? Dit is te vroeg om te bevestig. Volgens Frank Welsch is die persoon verantwoordelik vir navorsing en ontwikkeling by Volkswagen, wat in beheer was van die ontwerp van die T-Roc R-prototipe, vol vertroue dat hy die groen lig sal hê om vorentoe te beweeg.
Die kommentaar van diegene wat die prototipe probeer het, was baie positief, maar goedkeuring hang bowenal af van die kommersiële werkverrigting van die T-Roc in die algemeen en ook van meer spesifieke weergawes soos die 2.0 TSI met 190 pk. As daar genoeg markbelangstelling in 'n sterker T-Roc is, sal die T-Roc R waarskynlik gebeur.
En as dit gebeur, sal die gekose enjin op die 2.0 Turbo val wat ons in die Volkswagen Golf R en SEAT Leon Cupra kan kry, dieselfde een wat in die Ateca Cupra gebruik sal word.
Met al hierdie modelle wat dieselfde basis deel, word die integrasie- en ontwikkelingswerk makliker gemaak. As sodanig word verwag dat die T-Roc R ongeveer 300 pk sal lewer, wat die Spaanse voorstel meer direk meeding.
Volkswagen is nie die enigste een wat “warm” weergawes van sy SUV voorberei en oorweeg nie. Dit is genoeg dat een van hierdie voorstelle, ongeag die handelsmerk, bekendgestel word en sukses het vir ander om te volg. En dan ja, die era van die Hot SUV sal op ons wees.