DIE Audi e-tron 50 quattro neem homself aan as die nuwe weergawe van toegang tot die elektriese SUV, wat die 55 quattro wat reeds te koop is, aanvul. Die aankoms op die mark behoort aan die einde van hierdie jaar of aan die begin van die volgende jaar te plaasvind.
Wat is die verskille?
As die toegangsweergawe verloor die e-tron 50 quattro krag en outonomie in vergelyking met die e-tron wat ons reeds ken. Dit onderhou die twee elektriese motors sowel as die vierwielaandrywing (e-quattro), maar die krag word gehou deur die 313 pk en die binêre deur 540 Nm in plaas van die 360 pk (408 pk in Boost-modus) en 561 Nm (664 Nm in Boost-modus) van die 55 quattro.
Natuurlik ly die voordele, maar dit bly vinnig. Die Audi e-tron 50 quattro is in staat om tot 100 km/h in 7.0s te versnel (5.7s vir die 55 quattro), en die (beperkte) topspoed daal van 200 km/h tot 190 km/h.
Batterykapasiteit is ook laer, van 95 kWh (55 quattro) tot 71 kWh . Die kleiner battery sal ook toelaat dat die 50 quattro minder pond op die weegbrug weeg as die 55 quattro se 2560 pond.
Teken in op ons nuusbrief
As u met 'n kleiner battery kom, het die "invoer" e-tron ook 'n verminderde outonomie. Reeds gesertifiseer in ooreenstemming met die WLTP, is die maksimum outonomie van die e-tron 50 quattro 300 km (417 km op die 55 quattro) — Om maksimum doeltreffendheid te verseker, merk Audi op dat in die meeste bestuursituasies slegs die agterste enjin aktief is.
Die Audi e-tron 50 quattro laat hom toe om vinnig tot 120 kW te laai (150 kW in die 55 quattro), met die batterylaaiwerking tot 80% van sy kapasiteit wat nie meer as 30 minute neem nie.
Op die oomblik is pryse nog nie voorgeskiet vir die Audi e-tron 50 quattro nie, wat natuurlik laer sal wees as die 55 quattro, wat by 84 000 euro begin.
