DIE Mercedes-Benz EQS is die nuwe vlagskip vir elektriese mobiliteit van die Stuttgart-handelsmerk en beïndruk met sy debuut, met 'n 141 cm breë skerm, Drive Pilot-stelsel wat outonome bestuur kan bestuur en 'n maksimum reikafstand van tot 770 km.
Maar by die aanbieding van die nuwe trem was daar iets anders om die aandag op te vestig: ’n “deurluik” wat reg agter die voorwielboord aan die linkerkant verskyn.
Baie mense het dit opgemerk en dit het nie lank geneem voordat verskeie teorieë verskyn het nie: is dit 'n intrekbare kamera? ’n Intrekbare LIDAR-sensor? ’n Aërodinamiese element? 'n Bykomende laaipoort?
Wel, die waarheid is, niks hiervan is bevestig nie en die verduideliking is eintlik veel minder kreatief. Hierdie klein deur dien om die ruitveërvloeistofafsetting aan te vul.
Ja, dis reg. Anders as baie elektriese motors, het hierdie EQS nie bêreplek voor, onder die enjinkap nie: die sogenaamde “frunk”.
En as daar geen spasie – of gebruik – vir die tradisionele kap is nie, moet jy oplossings vind vir dinge so eenvoudig soos hierdie een, al is dit een van die mees gevorderde motors ooit. En dit is presies wat die Mercedes-Benz-ingenieurs gedoen het.
Nuuskierig, dink jy nie?
Oor die "Koue Begin". Van Maandag tot Vrydag by Razão Automóvel is daar 'n "Cold Start" om 8:30 vm. Terwyl jy aan jou koffie teug of die moed bymekaarskraap om die dag te begin, bly op hoogte van interessante feite, geskiedkundige feite en relevante video's uit die motorwêreld. Alles in minder as 200 woorde.