Die nuwe Audi Q2 het reeds in ons land aangekom. In 2017 kom die meer bekostigbare weergawe, toegerus met die 1.0 TFSI-enjin met 116 pk.
Jong en uitdagend, dit is hoe Audi die persoonlikheid van sy kleinste sportnutsvoertuig opsom.
Ondanks die rol van "junior in die reeks", was dit nie hoekom toegewings gemaak is in terme van konstruksiegehalte nie. Die Ingolstadt-handelsmerk beweer dat dit "'n produk met 100% Audi DNA" is, en dit kan gesien word in die aandag aan detail en tegnologie, wat integraal van die Q7 geërf is. Verbindings-, inligtingvermaak- en bestuurshulpstelsels is beskikbaar wat ons gewoonlik in die hoër segmente kry.
Op die gebied van ontwerp wou die handelsmerk 'n mate van verskil en jovialiteit beweer. “In die Audi Q2 het ons 'n taal ontwikkel met 'n duidelike geometriese vorm, met die model se spesifieke ontwerpkenmerke. Die motor het 'n onafhanklike karakter binne die Q-familie”, beklemtoon Marc Lichte, Audi se ontwerpdirekteur.
VERWANTE: Ons eerste sensasies agter die stuur van die Audi Q2
In die bekendstellingsfase in Portugal sal die Audi Q2 aangebied word met die 1.6 TDI-enjin van 116 pk (85 kW) met drie vlakke van toerusting: Basis (29 990 euro), Sport of Design (32 090 euro).Drie toerustingvlakke: Basis, Sport en Ontwerp
By basis weergawe , die hoogtepunt gaan na die handmatige lugversorging, Audi pre sense-stelsel voor, middelste armleuning voor, elektriese buitespieëls met LED-rigtingveranderingsaanduiding, 6.5Jx16 5-speek allooiwiele en 215/60 bande R16, 3-speek leersport stuurwiel, Audi-radio met 5,8”-skerm met CD-speler, SD-kaartleser en aux-in-uitset en lyfkleurige agterkantblaaie.
reeds in Sport weergawe die Q2 dra by tot die basisvlak: outomatiese lugversorging met onafhanklike bestuurder/passasier-regulering, aluminium-deurdrempelafwerking, 7Jx17-allooiwiele met 5-ster-speke en 215/55 R17-bande, sportvoorsitplekke, dekoratiewe insetsels met afwerking in rooi, agterkant lemme in metaal yssilwer en integrale verfwerk.
Wat die Sport-weergawe betref, Die Ontwerp weergawe voeg by: outomatiese lugversorging met onafhanklike bestuurder/passasier-regulering, aluminium-deurdrempelafwerkings, 7Jx17-allooiwiele met veelspeek-ontwerp en 215/55 R17-bande, dekoratiewe insetsels met wit afwerking, syblaaie agter in metaal Manhattan-grys en kontras verf.
Tegnologiese verwysingsinhoud
Die inligtingvermaakstelsel kan deur draaibeheer met ’n drukknoppie en twee knoppies in die sentrale tonnel bestuur word. Wanneer dit met die MMI-navigasiestelsel toegerus is, kan passasiers navigeer en inligting met hul slimfone, tablette en ander mobiele toestelle via die Audi Q2 se Wi-Fi-hotspot oordra. Nog 'n hoogtepunt is die Audi virtuele kajuit (opsioneel), wat die tradisionele draaiknop met wysers vervang met 'n 12,3-duim volledig digitale kwadrant met hoogs gedetailleerde grafika en toegewyde grafiese kaart.MOET NIE MISLOOP WORD NIE: Honda NSX of Nissan GT-R: watter is vinniger op die baan?
Wat die Audi Q2 se bestuurshulpstelsels betref, soos ons reeds gesê het, kom dit direk uit die boonste segmente (Q7, A4 en A5). Audi pre sense front kan 'n kind herken wat skielik die straat oorsteek of, meer tradisioneel, wanneer die voertuig voor ons skielik rem. Die stelsel stel die bestuurder in kennis en begin outomatiese noodrem indien nodig. Lae spoed kan die Q2 sluit deur dit heeltemal te immobiliseer.
Deur aanpasbare spoedbeheer met Stop & Go-funksie en verkeersassistent, handhaaf die Q2 outonoom 'n afstand van die voertuig voor. Hierdie stelsel neem ook die stuur in baie swaar verkeerstoestande oor en hou die baan op 'n spoed van 65 km/h. Onder ander beskikbare stelsels is die volgende: Audi kanthulp, Audi aktiewe baanhulp, verkeerstekenherkenning, parkeerassistent en parkeeruitgangassistent en noodremassistent.
In 2017 kom die meer bekostigbare weergawe, toegerus met die 1.0 TFSI-enjin met 116 pk.