Sedert 2012 ondergaan Alfa Romeo 'n groot opknapping. Die Alfa Romeo 4C was die eerste model van hierdie nuwe fase – dit is gebore met die doel om die passie vir die handelsmerk op te kikker – en kort daarna het die Giulia verskyn. 'n Model wat 'n nuwe platform, nuwe tegnologieë en 'n nuwe benadering tot die baie geliefde Alfa Romeo bekend gestel het.
Met die nuwe Alfa Romeo Giulia het die handelsmerk daarin geslaag om die onmiskenbare Italiaanse styl te versoen, in 'n pakket wat gesinsverpligtinge baie bekwaam nakom sonder om bestuursgenot te knyp.
Die Giulia se lyne is feitlik onbetwisbaar, en die Veloce-weergawe in repetisie verbeter hulle selfs meer. Wat die kleur betref ... dit werk baie goed. Wees dapper om so een te bestel...
Hierdie agterkant, met die ingeboude uitlate en 'n deflekter...
Alfa Romeo Veloce
Die akroniem Veloce identifiseer die sportiewer weergawes van die handelsmerk, onmiddellik voor die Quadrifoglio-weergawes. Of dit nou die 18”-allooiwiele is, die remkalipers in geel met die handelsnaam in kontras met die hemelblou van hierdie model, of die agterste deflekter met die twee punte aan die punte geïntegreer in die buffer, alles staan uit in hierdie weergawe. die Alfa Romeo Giulia. Aan die kante staan die Veloce-afkortings van hierdie weergawe uit.
Veral in hierdie opset is die Giulia die teiken van aandag waar hy ook al gaan.
Onmiskenbaar.
Binne bly die goeie smaak, met een of ander detail in die keuse van materiale wat gekritiseer kan word, maar oor die algemeen is die resultaat baie positief. Die stel oplossings en kontroles blyk deur verskeie mededingende modelle geïnspireer te word, sonder dat die Alfa Romeo Giulia sy identiteit verloor.
Dit misluk nie, en dit werk selfs.
Oor die algemeen het ons 'n homogene omgewing, waaruit ons die sentrale skerm van die inligtingvermaakstelsel wat in die konsole ingebou is, uitlig. Aan die ander kant, en ons het dit reeds genoem in die Alfa Romeo Stelvio-proef, het hierdie inligtingvermaakstelsel 'n dringende opdatering nodig. Hetsy in terme van funksies of in terme van gemak van werking, dit skiet tekort aan wat die kompetisie doen.
Agterwielaandrywing, longitudinale enjin
Die Giulia is ook die eerste Alfa Romeo-sedan in meer as twee dekades wat 'n agterwielaangedrewe platform met 'n longitudinale enjin gebruik - met die einste Italiaanse naam Giorgio - sedert die Alfa Romeo 75-model in 1992 gestaak is. Die eenheid onder toets het egter die handelsmerk se vierwielaandrywingstelsel, genaamd Q4, gehad.
Die kragtigste diesel
Maar dit is agter die stuur dat die Alfa Romeo Giulia ons 'n opwindende rit gee. Hier in die weergawe van 210 pk 2.2 l dieselenjin — die handelsmerk identifiseer dit as 'n 2.2, maar teen 2143 cm3 is dit tegnies 'n 2.1 — met die ZF-agtgang- outomatiese ratkas en spane wat meer opgewonde bestuur aanmoedig. Nog 'n aspek wat ons reeds in die Alfa Romeo Stelvio-verhoor geprys het.
Die oplossing wat die handelsmerk vir die stuurwielspane gevind het, verdien 'n buiging, so is sy perfeksie. Die materiaal, akkuraatheid, gevoel en die feit dat hulle aan die stuurkolom vasgemaak is, maak hulle die beste wat ons getoets het, en hul 16 cm hou hulle altyd binne bereik van 'n vinger, ongeag die posisie van die stuurwiel. .
Dan, vir 'n selfs meer voorbeeldige en gedissiplineerde gedrag, kan ons staatmaak op die handelsmerk-gepatenteerde Q4-vierwielaandrywing, wat die Alfa Romeo Giulia in staat stel om op 'n beheerde manier te buig, met 'n verwysingsstabiliteit, selfs in ongelyke of ongelyke grondtoestande minder greep.
Die Giulia se gewigsverspreiding is perfek, 50% voor en 50% agter
Gesellige binneruim en bankies met uitstekende ondersteuning.
geverifieerde DNA
Alfa Romeo se DNS-stelsel laat jou toe om drie bestuursmodusse te kies — Dinamies, Normaal en Alle Weer . En as in Normale modus die Alfa Romeo Giulia se dinamiese vermoëns reeds herken word, is dit in Dinamiese modus dat hulle tot hul maksimum eksponent verhef word. Die ratwisseling kry nog 'n … impak, en word op 'n ander manier gevoel, sowel as die versneller wat nog 'n reaktiwiteit kry.
Vir meer ongunstige weerstoestande kan ons steeds staatmaak op All Weather wat die parameters aanpas sodat reaksies gladder is, en dus meer geskik is vir reënweer.
Bestuursmoduskieser (DNA).
Met 'n gedrag wat baie aangehelp word deur die vierwielaandrywingstelsel, en sonder om sy gesinsroeping met elegante, moderne en uitstaande lyne te vergeet, is hierdie Alfa Romeo Giulia een van die nuutste modelle van die Italiaanse handelsmerk wat kom om te bewys dat dit alles het vir verskaf baie meer vreugdes aan diegene wat dit bestuur. Die goeie deel? Dis net dat hy steeds ’n goeie familielid is.