Elektrifisering is op Porsche se lys van pligte, wat, nadat ons die kragtigste Porsche Panamera ooit op die paaie van Alentejo bestuur het, ook ’n baster, ons glad nie bekommer nie.
Verlede week het die Stuttgart-handelsmerk die Porsche Mission E Cross Turismo na die Genève-motorskou geneem, 'n meer avontuurlike weergawe van die Porsche Mission E, 'n 100% elektriese salon wat in staat is om oorweldigende werkverrigting te lewer.
Nou is dit tyd om elektrifisering op die handelsmerk se vlagskip, die Porsche 911, bekend te stel. Dit is hoe die handelsmerk verwag om nommers naby dié te behaal 700 pk van gekombineerde krag, volgens verklarings deur Oliver Blume, uitvoerende hoof van Porsche.
Die elektriese motor moet minstens ’n drywing van 136 pk hê, dieselfde wat ons in die Porsche Panamera 4 E-Hybrid kan kry, terwyl die verbrandingsenjin die ewige sessilinder-bokser, met turbo, moet wees.
Oliver Blume, uitvoerende hoof van PorscheDit sal die kragtigste Porsche 911 ooit wees, dit behoort moontlik te wees om 700 pk te bereik
Die tegnologie wat in die nuwe Porsche 911-baster, 992-generasie toegepas gaan word, sal egter uniek wees, ondanks die handelsmerk se ervaring in die hibriede weergawe van die Porsche Panamera, sowel as die 918 Spyder.
Die 992-generasie Porsche 911 sal na verwagting middel-Oktober by die komende Parys-motorskou aan die publiek onthul word, hoewel ons reeds 'n paar lekkasies van die model se beeldmateriaal gesien het. Die hibriede weergawe kom eers twee jaar later.