Die nuwe Porsche Cayenne is amper hier. Die derde generasie van die handelsmerk se eerste sportnutsvoertuig sal reeds op 29 Augustus bekend wees en as 'n "voorgereg" het Porsche 'n kort film (aan die einde van die artikel) vrygestel wat ons deur die strawwe toetsprogram wat die Cayenne deurgemaak het, neem.
Ons weet dat hierdie toetse daarop gemik is om die masjien tot die uiterste te druk en die toekomstige duursaamheid daarvan te verseker. Die scenario's kon nie die mees uiteenlopende wees nie. Van die versengende temperature van die Midde-Ooste of Death Valley in die VSA, tot sneeu, ys en temperature van 40 grade onder nul in Kanada. Duursaamheids- en werkverrigtingtoetse op asfalt het natuurlik deur die Nürburgring-baan of die Nardo-ring in Italië gegaan.
Selfs veldrytoetse is op plekke so uiteenlopend soos Suid-Afrika en Nieu-Seeland uitgevoer. En hoe gedra die SUV in stedelike verkeer? Niks soos om jou na oorbelaste Chinese stede te neem nie. In totaal het die toetsprototipes sowat 4,4 miljoen kilometer voltooi.
Cayenne 'n diesel onder druk
Die enjins van die nuwe Porsche Cayenne kort nog amptelike bevestiging, maar dit is nie baie moeilik om te voorspel dat dit dieselfde eenhede as die Panamera gaan gebruik nie. Twee V6-eenhede word beplan – met een en twee turbo’s – en ’n bi-turbo V8. ’n Inprop-hibriedweergawe behoort by hulle aan te sluit, toegerus met ’n V6, en daar word bespiegel dat die V8 dalk dieselfde behandeling as die Panamera Turbo S E-Hybrid sal kry. ’n Cayenne met 680 pk? Dit is moontlik.
Alle genoemde enjins gebruik petrol as brandstof. Wat dieselenjins betref, is die scenario ingewikkeld. Soos ons al berig het, het Diesels die afgelope paar maande nie 'n maklike lewe gehad nie. Vermoedens van manipulasie van emissies deur feitlik alle vervaardigers, werklike emissies baie hoër as amptelike, dreigemente om sirkulasie te verbied en insamelingsoperasies vir sagteware-opdaterings was gereelde nuus teen 'n kommerwekkende tempo.
Porsche – deel van die Volkswagen-groep – is ook nie gespaar nie. Die huidige Porsche Cayenne, toegerus met die 3.0 V6 TDI van Audi-oorsprong, was onder verdenking en het bewys dat dit verslaan-toestelle het. Die gevolg was die onlangse verbod op die verkoop van nuwe Cayenne Diesels in Switserland en Duitsland. In die geval van Duitsland was die handelsmerk ook verplig om ongeveer 22 duisend Cayenne in te samel om 'n sagteware-opdatering te ontvang.
Volgens Porsche is dit in Europa ondenkbaar dat alle Cayenne Diesel-kliënte na 'n petrolenjin oorskakel, weens die heersende brandstofpryse. Die nuwe Cayenne sal dieselenjins hê – ’n bygewerkte weergawe van die V6 en ook ’n V8. Albei enjins word steeds deur Audi ontwikkel en word later aangepas by die Duitse SUV, maar hul aankoms op die mark behoort uitgestel te word totdat die omgewing meer ... "onbesoedel" is.
Dit moet nog gesien word wanneer hulle aankom. Die openbare onthulling van die derde generasie Porsche Cayenne sal by die Frankfurtse motorskou plaasvind, so ons behoort teen daardie tyd meer te weet oor nie net die nuwe model nie, maar ook oor die toekomsplanne van die Cayenne Diesel.