As deel van 'n vennootskap wat 'n jaar gelede begin het, het die SITPLEK en die Beats deur Dr Dre twee geskep eksklusiewe weergawes van die SEAT Ibiza en Arona. Hierdie nuwe weergawes het nie net 'n BeatsAudio premium klankstelsel , maar ook met unieke stylnotas.
Hierdie modelle is toegerus met die volledige skakelstelsel (MirrorLink, Android Auto en Apple CarPlay), die SEAT digitale kajuit en met BeatsAudio kenmerkende estetiese besonderhede op die sitplekke, deurdrempels en agterklap. Die SEAT Ibiza en Arona Beats is in splinternuwe kleur beskikbaar Magnetiese Tegnologie , met die SEAT Arona Beats wat 'n tweekleurige liggaam byvoeg.
Die premium klankstelsel BeatsAudio sluit 'n agtkanaalversterker met 300W, digitale klankverwerker en sewe luidsprekers in; twee tweeters op die A-pilare en twee woofers op die voordeure, twee wyespektrum-luidsprekers agter, en selfs ’n subwoofer geïntegreer in die ruimte waar die noodwiel sou wees.
Om meer te wete te kom oor die BeatsAudio-klankstelsel en die ontwikkeling van SEAT-klankstelsels, het ons met ons gepraat Francesc Elias, Direkteur van die Klank- en Info-vermaakafdeling by SEAT.
Rede Automovel (RA): Hoekom het jy Beats as 'n vennoot in hierdie projek gekies?
Francesc Elias (FE): Beats deel baie van ons waardes. Dit is ook 'n handelsmerk met sy hoofkwartier in Los Angeles, Kalifornië, en ons is ook in 'n stadsgebied. Ons deel dieselfde konsep van klankgehalte en het dieselfde teikengehoor.
Teken in op ons nuusbrief
RA: Is die SEAT Arona Beats- en SEAT Ibiza Beats-luidsprekers dieselfde?
FE: Die komponente is dieselfde op beide modelle, maar om dieselfde klankgehalte te kry moet ons die stelsels verskillend kalibreer afhangende van die model. As jy daaroor dink, produseer 'n luidspreker in die kombuis 'n ander klank as 'n luidspreker in die sitkamer. Basies is die verskil in klank tussen die twee modelle dit. Maar ons werk hard om die klankkwaliteit dieselfde te maak. Met die tegnologie wat ons vandag beskikbaar het, kan ons die klankstelsels kalibreer om aan te pas by die motor waarin dit geplaas is.
RA: Is dit genoeg om goeie luidsprekers te hê om goeie klank in 'n motor te hê, of is dit ook nodig dat die kar se bougehalte goed is?
FE: Ja, daar is verskeie faktore wat die klankgehalte in 'n motor beïnvloed. 'n Motor is 'n baie moeilike ruimte. Al die materiale, die plasing van die komponente ... dit alles mors met die klank wat geproduseer word. Ons werk as 'n span om die beste moontlike klankgehalte te verseker.
RA: Die motor se interieurontwerp beïnvloed dus die klankgehalte. Werk jou departement saam met die ontwerpafdeling? Op watter punt in die motorontwikkelingsproses gryp jy in?
FE: Ja, ons werk baie vroeg in die motorontwikkelingsproses met ontwerpers, reg van die begin af, want die plasing van die kolomme is krities, so ook die voertuig se binneruim self. Selfs die ontwerp van die roosters wat die kolomme bedek, is belangrik! So ja, ons het vroeg saam met die ontwerpafdeling gewerk, maar ons gaan altyd voort om die motor se ontwikkeling tot aan die einde van die proses te monitor.
RA: Jou hoofdoel is om die mees natuurlike klank moontlik te kry. Hoe lank neem dit om hierdie doelwit te bereik wanneer 'n nuwe model ontwikkel word?
FE: Oor die algemeen neem dit ons ongeveer twee tot drie jaar om 'n motor te ontwikkel. As ons in gedagte hou dat ons die proses van die begin af begin het en dit tot aan die einde gevolg het, kan ons sê dat dit ons so lank geneem het om die beste moontlike klankstelsel te ontwikkel. Ons is baie trots op ons span, al die mense betrokke by hierdie proses werk saam om die beste moontlike klank kwaliteit op ons modelle te verseker.
Stedelike mobiliteit
In Barcelona het ons die geleentheid gehad om die eXS KickScooter, die SEAT Elektriese Scooter, te toets. Dit is een van die produkte wat die handelsmerk as deel van sy Easy Mobility-strategie aanbied. Die SEAT eXS bereik 'n maksimum spoed van 25 km/h en het 45 km se outonomie.
RA: SEAT sal in die toekoms geëlektrifiseerde modelle hê. Wat verander in jou werk wanneer ons praat oor hibriede of 100% elektriese modelle?
FE: Wat die klankstelsel betref, het ons meer tyd nodig om dieselfde klankgehalte te kry, want ons ervaring is met motors met verbrandingsenjins. In elektriese motors aan die begin het ons natuurlik minder geraas, maar die geraas wat ons het is anders. Ons moet dus werk om dieselfde klankgehalte te verseker wat in verbrandingsenjinmodelle bestaan.
RA: Wat kan ons in die volgende paar jaar van motorklankstelsels verwag?
FE: Die motorkonfigurasie sal min of meer dieselfde wees. Die verskil wat ons kan verwag, van wat ons in aanbiedings sien, het te doen met die klankformaat. Ons sal meer met multi-kanaal stelsels werk, ek dink die verskil sal dit wees.
View this post on Instagram
Vinnige vrae:
RA: Luister jy graag na musiek terwyl jy bestuur?
FE: Wie doen nie?
RA: Wat is jou gunsteling tipe musiek om na in die kar te luister?
FE: Ek kan nie een kies nie, jammer! Vir my is musiek baie emosioneel, so dit hang altyd van my bui af.
RA: Luister liewer na die radio of 'n snitlys wat deur jou geskep is?
FE: Meeste van die tyd verkies ek om na die radio te luister, want wanneer ons na ons speellys luister, luister ons altyd na dieselfde musiek. Met die radio kan ons nuwe liedjies vind.
Die Beats-weergawes van SEAT Ibiza en Arona word nie in Portugal verkoop nie.