Leon Cupra, Golf GTI Clubsport S, A 45 4MATIC, Civic Type R, Focus RS... Ons het die «swaar artillerie» van die C-segment in 'n enkele item gekombineer.
Om 'n sportmotor met 'n stamboom te hê, is die droom van enige vierwielaanhanger, maar vir die gewone man is dit in die pittige weergawes van modelle met bekende kenmerke dat hierdie droom realiseer. En die waarheid is dat hierdie klein "familie op steroïede" in baie gevalle daarin slaag om masjiene van ander kampioenskappe agter te laat.OM NIE MIS TE MIS NIE: Nürburgring TOP 100: die vinnigste van die «Groen Hel»
Daarom is daar verskeie handelsmerke wat hierdie modelle gebruik om nie net toekomstige klante te boei vir die meer «burgerlike» weergawes nie, maar ook om die volle potensiaal van enjins en tegnologieë wat intern ontwikkel is, te wys.
Hier by Razão Automóvel is die week wat pas begin het nogal besig wat sportluikrug-sport betref: ons toets die nuwe Ford Focus RS en terselfdertyd het ons na Barcelona gegaan om die vernuwe Seat Leon Cupra te sien, nou met 300 pk krag. Maar die reeks van die beste sportluikrugtuie van die oomblik stop nie daar nie: daar is motors vir elke smaak. Dit was ons keuses:
Audi RS3
Nadat die nuwe RS3 Limousine aangebied is, het die «ringe-handelsmerk» onlangs sy Sportback-weergawe onthul, 'n model wat weer die dienste van Audi se 2.5 TFSI vyfsilinderenjin gebruik. Die syfers is oorweldigend: 400 pk krag, 480 Nm maksimum wringkrag en 4,1 sekondes in die naelloop van 0 tot 100 km/h. Steeds nie oortuig nie?
BMW M140i
Direk uit Beiere kom die pittigste weergawe van die 1-reeks, die BMW M140i, en die enigste agterwielaandrywing van die geselekteerde. Die kern van hierdie “bimmer” is 'n lekker aangejaagde inlyn sessilinderblok met 3,0 liter kapasiteit, wat 340 pk en 500 Nm kan lewer.
Ford Focus RS
Wanneer dit by sportluikrugstukke kom, is die Focus RS sonder twyfel 'n verwysingsnaam. Asof die 350 pk van die 2.3 EcoBoost-enjin nie genoeg is nie, bied Mountune (in noue samewerking met Ford Performance) nou 'n amptelike kragstel wat die Focus RS tot 375 pk en 510 Nm in oorversterkingsmodus opstoot.
Honda Civic Type R
Met “slegs” 310 pk krag, het die Civic Type R bewys dat dit 'n ware kringdier is: dit het nie net die titel van “vinnigste voorwielaangedrewe motor op die Nürburgring” geëis (hoewel dit deur die Golf GTI Clubsport S oortref is) aangesien dit by sommige historiese name in die motorwêreld kon pas: Lamborghini, Ferrari, onder andere. Die huidige Civic Type R sal binnekort sy opvolger (bo) by die Geneefse Motorskou ontmoet.
Mercedes-AMG A 45 4MATIC
Sedert 2013 dra die sportiewe weergawe van die Mercedes-Benz A-klas met trots die titel van “die kragtigste luikrug op die planeet”. Viersilinder turbo-enjin, vierwielaandrywingstelsel, vier bestuursmodusse: hierbenewens kan die Mercedes-AMG A 45 4MATIC in die volgende generasie 400 pk haal. Ons kan nie wag nie...
Peugeot 308 GTi
Dit het dalk nie die krag van sy mededingers nie, maar die Peugeot 308 GTi maak gebruik van sy gewig/krag-verhouding om die kompetisie onder die aandag te bring. Peugeot Sport het daarin geslaag om 270 pk en 330 Nm uit 'n klein 1.6 e-THP-enjin te haal, dit in 'n luikrug wat net 1 205 kg op die skaal weeg.
SEAT Leon Cupra
Die nuwe Leon Cupra debuteer met die 2.0 TSI-enjin met 300 pk, wat dit die kragtigste reeksmodel maak wat nog ooit deur die Spaanse handelsmerk vervaardig is. Benewens 'n bykomende 10 perdekrag in vergelyking met sy voorganger, klim die Leon Cupra van 350 Nm tot 380 Nm se maksimum wringkrag, beskikbaar in 'n toerereeks wat strek tussen 1800 rpm en 5500 rpm. Die resultaat is "bevestigde en kragtige versnellerreaksie feitlik van luier tot naby enjinafsnypunt," volgens SEAT.
Volkswagen Golf GTI Clubsport S
Die Volkswagen Golf GTI Clubsport S kry die bynaam “Koning van die Nürburgring”, en dit is geen toeval nie. Met 'n 310 pk-enjin, onderstel, vering en stuur wat spesiaal gekonfigureer kan word vir die spesifieke kenmerke van die bekende Duitse stroombaan, kon die eerste tydige 'diep' rondtes op die Nürburgring net 'n rekord wees.
Volkswagen Golf R
As jy 'n model 'n bietjie stiller verkies – of liewer, as jy nie een van die 400 gelukkiges was wat die Golf GTI Clubsport S... kon koop nie – is die Golf R 'n uitstekende alternatief. Benewens dieselfde eienskappe as die res van die Golf-reeks – bougehalte, gerief, spasie en toerusting – kom die Golf R nie sonder sy sportafstamming nie: kies net Race-modus om die 300 pk van 'n 2.0 te voel. TSI-enjin – meer besonderhede hier.