Na verskeie teasers en selfs dit gister in 'n ontsnapping van beelde gesien het, het die Maserati MC20 is nou amptelik onthul en beweer dat hy die erfgenaam van die ikoniese Maserati MC12 is.
Maserati se eerste supermotor sedert die MC12, die MC20, is ook die eerste supermotor wat deur die Modena-handelsmerk ontwikkel is sedert die FCA sy belang in Ferrari in 2016 verkoop het.
In totaal het die supersportmotor ongeveer 24 maande geneem om ontwikkel te word, met Maserati wat verklaar het dat die MC20 se basiese uitgangspunt “die historiese identiteit van die handelsmerk was, met al die elegansie, werkverrigting en gerief wat deel is van sy genetiese samestelling”.
'n Enjin om by die aspirasies te pas
As die Maserati MC20 esteties nie teleurstel nie, is dit onder die enjinkap dat die vernaamste nuwigheid (en dalk die grootste interessantheid) van die nuwe Italiaanse supersportsoorte lê. Ons praat natuurlik van Nettuno, sy “nuwe” enjin wat ’n evolusie is van die V6 wat deur Alfa Romeo se Quadrifoglios gebruik word en wat tegnologie uit die wêreld van Formule 1 meebring.
Teken in op ons nuusbrief
Met 'n kapasiteit van 3,0 l bied hierdie dubbelturbo-V6 630 pk en 730 Nm wringkrag, syfers wat die MC20 se minder as 1 500 kg toelaat om tot 'n topspoed van meer as 325 km/h aangedryf te word. Wat die 100 km/h betref, dit kom in net 2,9 s en die 200 km/h neem 8,8 s om bereik te word.
Die ratkas, aan die ander kant, is in beheer van 'n agtgang dubbelkoppelaar outomatiese ratkas wat krag na die agterwiele stuur waar daar 'n meganiese sluitewenaar is (as 'n opsie kan die Maserati MC20 'n elektroniese ewenaar hê).
Met betrekking tot sulke tegnologie wat van Formule 1 geërf is, bestaan dit uit die innoverende ontbrandingsvoorkamerstelsel met twee vonkproppe.
Die (ander) nommers van die Maserati MC20
Aangesien die MC20 nie net 'n enjin is nie, laat ons jou bekend stel aan nog 'n paar syfers en data oor die nuwe transalpiene supersportmotor.
Begin by sy afmetings meet die MC20 4 669 meter in lengte, 1 965 m in breedte en 1 221 m in hoogte, terwyl die asafstand 2,7 meter is (dankie vir die gedrag).
Met 'n minimalistiese voorkoms, binne die MC20 is een van die hoofhoogtepunte die twee 10''-skerms, een vir die instrumentpaneel en die ander vir die inligtingvermaakstelsel.
En terwyl ons oor syfers praat, weet jy dat wiele 20” meet en Brembo-remskyfies is 380 x 34 mm met sessuierkalipers voor en 350 x 27mm en viersuierkalipers agter.
Wat is volgende?
Benewens die oktaan-aangedrewe weergawe met 'n sagte top, beweer Maserati dat die MC20 ontwerp is om 'n omskepbare variant en 'n ... elektriese weergawe te hê! Wat die elektronaangedrewe MC20 betref, is die enigste ding wat ons reeds weet dat dit eers in 2022 die lig sal sien.
Wat die aankoms op die mark van die Maserati MC20 betref, ondanks die begin van produksie wat vir die einde van 2020 geskeduleer is, het die Modena-handelsmerk op 9 September bestellings begin aanvaar. Wat die prys betref, voer Autocar aan dat dit in die Verenigde Koninkryk by 187 230 pond (ongeveer 206 duisend euro) begin.