Toe dit in 2017 ophou vervaardig word sonder om 'n opvolger agter te laat, het die Franse handelsmerk ons, ondanks alles, belowe, 'n opvolger van die Citroën C5 . Miskien is die duidelikste teken dat 'n opvolger ontwikkel word, selfs 'n jaar vroeër, in 2016, gegee met die aanbieding van die CXperience-konsep.
Die CXperience het 'n futuristiese, groot salon getoon, met kontoere wat die groot Citroën van die verlede opgeroep het (die keuse vir 'n twee-volume bakwerk is die voor die hand liggendste), sonder om egter in maklike retro te verval - inteendeel...
Kom ons wees pragmaties: die mark draai toenemend sy rug op die groot salonne, wat nog te sê van die saloons wat nie die regte simbool op die enjinkap het nie. Die verspreiding van hulpbronne in hierdie sin is 'n risiko, en selfs meer, wanneer die verwagting van 'n nuwe groot Citroën is dat dit iets "buite die boks" sal wees.
Volgens Linda Jackson, destyds uitvoerende hoof van Citroën, behoort die opvolger van die C5 op die CXperience-prototipe gegrond te wees.
Die koms van die opvolger van die Citroën C5 – wat ook die plek van die C6 sou inneem – is vir vanjaar, 2020, beloof, maar nadat dit in die betrokke jaar aangekom het, en hoewel ons nog halfpad deur die jaar is, dui alles daarop dat dit nie meer gebeur soos belowe nie.
C4 het prioriteit
Trouens, die fokus van die "double chevron"-handelsmerk vir 2020 behoort op die nuwe C4 te wees, wat die plek van die C4 Cactus sal inneem - ná die herstilering het hy oorgeneem as amptelike Citroën-verteenwoordiger in die C-segment, om te vul die leemte wat aan die einde van die C4 gelaat word. Die nuwe generasie van die C4 behoort reeds volgende maand bekend te wees, met verkope wat aan die begin van volgende herfs begin.
Teken in op ons nuusbrief
Met inagneming van die konteks waarin ons leef, waar die wêreld 'n moeilike pad na ekonomiese herstel in die gesig staar, sal dit selfs geregverdig wees vir Citroën om projekte met 'n sekere vlak van risiko opsy te laat.
Citroën C5 Tourer
"Pragtig"
Maar onlangse uitsprake deur Laurence Hansen, direkteur van produkstrategie by Citroën, gemaak in 'n video wat op sosiale media geplaas is, gee hoop dat die opvolger van die Citroën C5 nie vergeet word nie:
“Glo ons, die motor bestaan en dit is pragtig. Dit is 'n baie belangrike motor vir ons.”
Wat om te verwag van die opvolger van die Citroën C5? Tegnies behoort daar nie te veel verrassings te wees nie. Die nuwe model sal byna seker gegrond wees op die EMP2-platform, dieselfde een wat die Peugeot 508 en die onlangs bekende DS 9 toerus.
Peugeot 508
Benewens die basis, moet jy die enjins met jou "neefs" deel. Veral plug-in basters, dié wat die meeste sin maak om die CO2-emissieteikens wat deur die Europese Unie opgelê is, te kan haal.
Die groot vraag lê rondom die ontwerp daarvan. Twee jaar gelede was die handelsmerk se verklarings daarop gemik om 'n model te skep wat die segment sou herontdek, 'n model wat so modern en aantreklik vir die mark sou wees soos die SUV's vandag is.
Binne die groep blyk daar plek te wees vir 'n "uit die boks"-model. Die Peugeot 508 het vir ons ’n pad gewys, dié van die vierdeurkoepees, met ’n sportiewer ontwerp en laer hoogte. Die DS 9 het die teenoorgestelde pad gevolg, meer konserwatief en elegant. Die opvolger van die Citroën C5 kan dalk 'n derde pad wys in die poging om die saloons te red, dié van vrymoedigheid - 'n pad wat reeds in die verlede deur die handelsmerk getrap is ...
Sal die CXperience-konsep as verwysing dien, of berei Citroën iets anders voor? Ons sal moet wag, maar ons weet eers baie later wanneer … Geen datum is voorlopig bekend gemaak nie.
Razão Automóvel se span sal aanlyn voortgaan, 24 uur per dag, tydens die COVID-19-uitbraak. Volg die aanbevelings van die Algemene Direktoraat van Gesondheid, vermy onnodige reis. Saam sal ons hierdie moeilike fase kan oorkom.