Leonardo da Vinci het reeds gesê dat “eenvoud die uiteindelike graad van sofistikasie is”, en te oordeel aan die Volkswagen-logo is dit ’n teorie wat ook van toepassing is op die wêreld van vier wiele, wat logo’s betref. Met net twee letters – ’n V oor ’n W – omring deur ’n sirkel, het die Wolfsburg-handelsmerk daarin geslaag om ’n simbool te skep wat later die hele motorbedryf sou kenmerk.
Trouens, die Volkswagen-logo-verhaal is die teiken van 'n mate van kontroversie. Die embleem se oorsprong dateer terug na die laat 1930's, toe die Duitse handelsmerk sy eerste treë in die sektor gegee het. Met die inhuldiging van Volkswagenwerk, 'n fabriek in Noord-Duitsland, sal Volkswagen 'n interne kompetisie vir die skep van 'n logo geloods het. Die wenner blyk Franz Xaver Reimspiess te wees, 'n ingenieur wat ook verantwoordelik was vir die verbetering van die enjin van die beroemde "Carocha". Die logo – met ’n rat, simbool van die Duitse Werkfront – is amptelik in 1938 geregistreer.
Die Sweed Nikolai Borg, 'n ontwerpstudent, het egter later wettige regte op die logo geëis en beweer dat hy uitdruklike bevele van Volkswagen gekry het om die embleem in 1939 te begin ontwikkel. Nikolai Borg, wat later sy eie ontwerpagentskap-advertensies geskep het, sweer hy tot vandag toe dat hy verantwoordelik was vir die oorspronklike idee van die logo. Die Sweedse ontwerper het probeer om regstappe teen die handelsmerk te neem, maar dit het oor die jare gesloer weens 'n gebrek aan bewyse.
Sedert sy skepping tot vandag toe, het die Volkswagen-logo geen noemenswaardige veranderinge ondergaan nie, soos u op die prent hierbo kan sien. In 1967 het blou die oorheersende kleur geword, geassosieer met die lojaliteit en vertroue wat ons in die handelsmerk erken het. In 1999 het die logo driedimensionele vorms gekry, en meer onlangs 'n chroom-effek, wat Volkswagen se begeerte beklemtoon om op datum te bly sonder om 'n bekende embleem prys te gee.