Vanaf middel 2021 sal alle busse wat in die 18 munisipaliteite van die Lissabon Metropolitaanse Gebied (AML) werk, aan dieselfde handelsmerk behoort: a Metropolitaanse Spoorweë.
Die aankondiging is gister gemaak nadat AML 'n internasionale openbare tender ter waarde van 1,2 miljard euro van stapel gestuur het (die grootste tender wat nog ooit deur Portugal op die gebied van padvervoer van stapel gestuur is) met die oog op die verbetering van openbare paddiens in die 18 munisipaliteite waaruit hierdie streek bestaan.
Volgens die tender sal alle busse wat in die groter Lissabon-streek sirkuleer geel wees en sal onder die Carris Metropolitana-handelsmerk werk, insluitend dié wat aan private operateurs behoort. Die busvloot sal in vier konsessiepersele verdeel word: twee op die suidoewer en twee op die noordoewer (elke operateur kan net een lot wen).
Die doel? diens te verbeter
Volgens Fernando Medina, burgemeester van Lissabon en die Metropolitaanse Raad van die AML, sal hierdie maatreël die aanbod verhoog en verbeter, stiptelikheid verhoog, die interval tussen busse verminder, nuwe verbindings en nag- en naweekskedules skep.Fernando Medina. president van die Lissabon Stadsraad en die Metropolitaanse Raad van die AMLDit is die grootste kompetisie wat die land nog ooit geloods het uit die oogpunt van paddienste, met busse van baie beter gehalte, met 'n baie laer gemiddelde ouderdom as die huidige een. Die gemiddelde ouderdom neem af oor die tyd van die kompetisie (...) Hulle sal almal geïntegreer word in 'n enkele handelsmerk, 'n enkele netwerk, 'n enkele inligtingstelsel, wat by die enkele pas aansluit.
Fernando Medina het ook gesê: “Vir die eerste keer is ’n netwerk ontwerp wat van nuuts af ontwerp is, waarin mense se behoeftes en die paaie wat mense moet volg in ag geneem word”.
Watter maatskappye kan meeding?
Die internasionale tender wat nou van stapel gestuur word, sal die openbare vervoerkonsessies wat tans van krag is vervang en is slegs oop vir private operateurs, beide dié wat reeds werksaam is en ander, insluitend buitelandse maatskappye, en geen operateur sal meer as 50% van die gekontrakteerde dienste kan hou nie. .
Teken in op ons nuusbrief
Die munisipale maatskappye wat vervoerdienste binne hul munisipaliteite verskaf, soos in Lissabon, Cascais en Barreiro, is nie by die tender ingesluit nie. Die besluit om hierdie tender uit te voer is te danke aan gemeenskapsopleggings wat die hou van internasionale tenders vir die private bedryf van openbare padvervoer dikteer.
Die nuwe toegewings sal vir tien jaar duur en is die eerste stap om AML beheer te gee van openbare vervoer wat in sy streek werk, insluitend die Metropolitano en die bote van Soflusa en Transtejo.
Bronne: Observador, Jornal Económico, Público.