Opel maak gereed vir 'n offensief, versterk met swaar wapens om by die hoofverwysings in die D-segment te pas. Ontdek die nuwe Opel Insignia.
Die hersiene en verbeterde Insignia, in die luikrug- en Sport Tourer-weergawes, word nou aangesluit deur die nuutste lid van die Opel-familie, die Insignia Country Tourer.
Nog warm, vars van die 65ste uitgawe van die Frankfurt-motorskou 'n paar weke gelede, bied die toppunt van die reeks van Opel homself aan die wêreld met 'n skoon gesig en vol nuwe tegnologieë, met 'n meer aggressiewe en aantreklike ontwerp, altyd verwante tot Duitse presisie.
Die nuus strek veel verder as die gesigsverandering. Wat enjins betref, sal nuwe, kragtiger en doeltreffender direkte-inspuiting-enjins beskikbaar wees, insluitend die nuwe 2.0 CDTI-turbodiesel en ook die splinternuwe 1.6 Turbo uit die SIDI-petrolenjinfamilie, wat die reeks beskikbare enjins sal uitbrei.
In hierdie hersiening van die model het die Opel Insignia op die onderstelvlak ontwikkel, met die doel om die gerief aan boord te verbeter. In die kajuit vind ons 'n nuwe instrumentpaneel met 'n geïntegreerde inligtingvermaakstelsel, wat toegang tot verskeie slimfoonfunksies bied en op 'n eenvoudige en intuïtiewe manier deur 'n raakpaneel (raakskerm), deur die multifunksiestuurwiel of deur die kontroles beheer kan word van stem.
Die evolusie van die kajuit is deur 3 onderwerpe geïnspireer: eenvoudige en intuïtiewe gebruik, verpersoonliking van die inligtingvermaakstelsel.
Vanaf die tuisskerm kry die bestuurder toegang tot alle funksies soos radiostasies, musiek of 'n 3D-navigasiestelsel, alles deur 'n paar sleutels, raakskerm of met die nuwe raakpaneel. Die raakpaneel is ergonomies in die middelkonsole geïntegreer en, soos die Audi raakpaneel, laat dit jou toe om letters en woorde in te voer, byvoorbeeld om na 'n liedjietitel te soek of 'n adres in die navigasiestelsel in te voer.
Die nuwe Insignia het meer as 600 000 eenhede verkoop en beloof om voort te veg in 'n segment wat beloof om al hoe heftiger te word. Die topmodel Duitse handelsmerk is nog altyd geprys vir sy gemak en sy dinamiese gedrag, nou hersien, die verwagting is dat dit na 'n hoër vlak sal styg.
Gemik op enjins, is die nuwe reeks kraglyne meer gefokus op doeltreffendheid as ooit tevore. Die nuwe 2.0 CDTI is 'n kampioen wanneer dit by brandstofverbruik kom, danksy die nuutste tegnologie stel die nuwe 140 pk-variant net 99 g/km CO2 uit (Sports Tourer-weergawe: 104 g/km CO2). In kombinasie met die sesgang-handratkas en die “Start/Stop”-stelsel, verbruik hulle slegs 3,7 liter diesel vir elke 100 km wat gery word (Sports Tourer-weergawe: 3,9 l/100 km), verwysingswaardes. Tog slaag die 2.0 CDTI daarin om 'n ekspressiewe 370 Nm binêre te ontwikkel.
Die top-van-die-reeks Diesel-weergawe is toegerus met die 2.0 CDTI BiTurbo met 195 pk. Hierdie hoëprestasie-enjin is toegerus met twee turbo's wat in volgorde werk, wat 'n kragtige reaksie in 'n wye reeks regimes verseker.
Puriste sal bly wees om te weet dat twee superaangejaagde en direkte inspuitenjins beskikbaar is, die 2.0 Turbo met 250 pk en 400 Nm wringkrag, en die nuwe 1.6 SIDI Turbo da met 170 pk en 280 Nm wringkrag.
Twee enjins wat, volgens Opel, waardeer omdat hulle glad en spaarsaam is. Ons is net agterdogtig oor die spaardeel. Albei is aan sesgang-handratkaste gekoppel en het ’n “Start/Stop”-stelsel, en kan ook met ’n nuwe lae-wrywing sesgang outomatiese ratkas bestel word. Die 2.0 SIDI Turbo-weergawe sal die enigste een wees wat voor- of vierwielaandrywing het.
Die intreevlakweergawe van die petrolenjinreeks is toegerus met 'n ekonomiese 1.4 Turbo, met 'n 6-gang handratkas met 140 pk en 200 Nm (220 Nm met 'overboost') wat 'n gemiddeld in 'n gemengde siklus van net 5 behaal, 2 l per 100 km en straal slegs 123 g/km CO2 uit (Sport Tourer: 5,6 l/100 km en 131 g/km).
Die OPC-weergawe sal beskikbaar wees vir die meer gegoede vir €61 250, met 'n 2,8 liter V6 Turbo met 325 pk en 435 Nm, wat in staat is om van 0 tot 100 km/h binne net 6 sekondes te lanseer en 250 km/h maksimum spoed te bereik. – of 270 km/h bereik as jy die “Onbeperkte” OPC-pakket kies.
Met pryse wat by €27 250 vir die sedan begin, sal die Sport Tourer-weergawes 'n verhoging van €1 300 tot die waarde van die sedan hê. Weereens is die Opel Insignia 'n ernstige mededinger vir Volkswagen Passat, Ford Mondeo en Citroen C5.
Teks: Marco Nunes